高速限速提高到160公里会怎么样 _高速限速提高到160公里会怎么

1高速限速提高到160公里会怎么样
未来咱们国内的高速公路提高限速，是存在一定可能性的，但不一定就非得提高到160km，要知道这个速度下、对于大多数朋友而言难以承受，所以把车速提高到这160km时、无疑是舍弃了安全；即便德国有一条不限速的高速公路，有个别把车速拉到两百以上的（很多意大利车友、在节假日会把跑车开到德国不限速高速上去尽情驾驶），但大部分驾驶者、仍然不会把车子开到160km！所以，无限速高速公路并不意味着每个人都会超高速行驶，这完全是两个不同的概念！高速公路没有限速，可以避免很多麻烦；比如很多年前，我曾经高速奔跑。路上几乎没有汽车。因为赶时间，我把车开得更快了。不知不觉，速度达到了140公里左右。结果我被拍了照，违反了规定。其实就算没有限速，我也不会开到200公里或者160公里，因为觉得没有安全感，所以就这么简单！没有限速的高速不代表可以超高速行驶，因为大部分骑手还没有成熟到可以超高速行驶，有些车辆是不允许的！1.2T的车，跑160公里/小时真的很难！因此得出结论，即使将限速提高到160公里，也没有广泛的意义。大多数人不敢提车到这个速度。呵呵，120公里的限速和80公里的行驶速度无处不在，所以160公里的限速毫无意义！限速大小，受到安全、效率的制约设置限速标准时，要考虑两个因素，一是安全驾驶，二是通行效率；只要这两个因素处于相对平衡的状态，那么就没有加速的可能，只有当平衡被打破，加速或者它可能发生的时候，从这两个因素可以推断出几个结论，如下。。。安全有保障，通过效率好:不提速。安全可以保证，通过效率可以降低:速度可以提高。提速后无法保证安全和效率:不提速。由此可见，只有在提速后的安全性得到保证，通过效率严重不足的情况下，才有可能提速，但160公里就没必要提了，不现实，可能会逐步提高10%左右！事实上，我们国内的高速公路通行效率真的不足吗？当然，除了节假日拥堵(这是特殊情况造成的，但提速还是解决不了问题)，其实国内大部分高速公路，通行性都很好，所以目前完全没有必要提速！什么叫通过效率不足？简单来说，比如限速120公里，但高速公路上行驶的车辆大多不足120公里，甚至拥堵。这个时候，120公里显然是不够的。高速行驶的车辆太多，严重增加了车辆密度。前车可以跑120公里，但后车很难保持这个速度，因为车与车之间的距离可能不足，所以后车会本能地减速，从而拉拽。但是目前国内高速公路在非节假日的利用率并不高，东北地区的高速和车辆也不多，更别说开到120公里容易了，就算开到140公里也是可以做到的，所以证明我们目前的高速通行效率是足够的，所以没有必要提速！我们的国内环境与欧洲不同。欧洲高速公路的限速普遍较高。原因是其他国家的高速公路利用率比较高。许多欧洲人住在乡村，每天早上开车去大城市工作。因此，欧洲汽车的高峰期可能会出现在高速公路上(一天比一天) 。因此，为了避免拥堵，欧洲高速公路的限速更高，德国的一些高速公路甚至没有限速。但是，我们的汽车高峰期离高速公路很远，但是在市区，所以没有必要提高高速公路的限速，或者目前没有实际的提速需求，所以没有必要提速！20公里的限速不低，日本的限速只有100公里，还是遵循昭和时代的交通规则！所以判断是否需要提速的标准是提速后的安全性是否可控，通过效率是否不足！2高颜值强实力的全新数字高尔夫上市
一汽-大众高尔夫是大家熟悉的车型，很多人都很熟悉。毕竟是一汽-大众的经典车型之一。就高尔夫系列汽车的销量超过4600万辆来看，该车在汽车市场的影响力还是很大的，这也证明了高尔夫对于大众品牌的重要性。不得不说，只要你在生活中仔细观察，绝对能发现高尔夫的影子。现在，一汽-大众的全新数字高尔夫已经上市。新车提供200TSI和280TSI两种动力选择。共有四款车型，价格区间为1298-1658万元。高颜值，非常运动。

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