行车记录仪在停车状态下有用吗( 二 ) _行车记录仪在停车状态下有用

无责赔偿&无责免赔_有两个标准非机动车或行人肇事，机动车是否需要担责？这一问题的答案关乎到有汽车用户的利益，了解一下相关知识还是很重要的。众所周知，在机动车与非机动车、行人的交通事故中，即使机动车完全不负责任，也可能要承担所谓“≤10%”的人道主义赔偿。原因无非是一般认知中的“强弱”，其实是不合理的；因为靠开车谋生的车辆经营者太多，这些人也“强”吗？所以，规则的解释一定要逐字逐句，首先要明白什么叫做“惹事” 。肇事_概念解析标准释义：引起事故或闹事。“因”是一种现象，是其行为者的行为导致一定结果的概念。那么事故就是他个人行为造成的一定结果，作为贬义词，多半是负面结果。所以闹事者要对结果负责，这自然会适用于这个交通领域；说白了，机动车、非机动车、行人都要对事故负责。至于“交通事故”的解释，只针对机动车。这个分析性的回答似乎不合理，甚至暗示非机动车和行人可以违反交通法。那么这个定义在法律层面上似乎没有意义，即使是基于人伦和法理的诉讼手段来分析，矛盾点还是指向“名词解释” 。如果在不公平的前提下找到答案，可以说机动车作为不负责任的一方可以胜诉。法律法规《道路交通安全法》76条本规定第二款有两点:一是机动车与非机动车驾驶人或者行人发生交通事故。证据证明机动车没有过错的，仍要承担10%的赔偿责任。这是自然规律要遵守，但规则没有明确是否是“寻衅滋事”！理论上，非机动车或者行人没有交通违法行为，机动车应当通过交强险进行赔偿，确实发生了双方都不负责任的事故。要点:假设非机动车或者行人存在“事故”行为，即违反《道路交通安全法》和《交通法实施条例》的相关规定行驶。以违法通行为前提的事故行为应当由个人承担，因为任何机构和个人都不应对无关人员的违法行为负责。在这种情况下，如果机动车一方必须个人承担赔偿责任，结果将是对法律的亵渎；如果车险负责“无责任赔偿”，则车险在明知的前提下具有同样的性质，而车险则在不知情的前提下为车主设计“财务欺诈”(保险欺诈) 。综上所述:对于双方均无责任的交通事故，机动车一方应按规定支付10%的赔偿，但费用一般由交强险承担。对于非机动车或行人造成的“事故”造成的交通事故，任何人都不应为自己的错误买单；同时，机动车可以就车损和人身伤害要求合理赔偿。最简单的办法就是通过“代位赔偿”交给保险公司。业主将获得费用的预付款，后期只需配合保险公司办理诉讼手续即可。法理学无非是人情，但不仅仅是走路或者骑自行车的人是有道理的，在规则面前应该一视同仁，否则都应该骑自行车——自由。

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