7月1日后，天津港平行进口车面对的全国市场要少好几个省份的业务！价格会不会大降？ _知识百科

我国还是一个人情社会，这个时候的天津港不是说一两个人的利益和权益。
先从一组数据来看，天津港现在目前已经交过税的完税车辆库存高达1万多台，为交税的车辆高达3万台，平行进口车本来车值就大，平均一台车50万，这是多少个亿了？这里面如果真的入大家的谣言，天津港有多少人要破产？
而且有一点要知道，平行进口车也是国家银行的金融支持，开信用证去海外拿的车，百分之的保证金而已，这里没有完税的几万台车，里面大多数都是银行的钱，如果平行进口车被卡死？个人受害的很多，但是最大的受害还是银行，是国家，所以请理性看待问题。
平行进口车几经周折，发展到了今天，在18年的时候吞吐量达到了18.3万台，这个惊人的成绩，为天津港的发展，为国家的税收，等等创造了多少？
而且中东车型主要暂居了平行进口车一半以上的吞吐量，什么丰田，途乐等，一年销售量都高达3万台左右，说没就没了，你们去过川藏的朋友，新疆的朋友，看看那边马路上都是什么车？不是哪里都是山东江苏浙江这些好的道路和气候，有些东西的存在是有着必然的因素的。
所以请大家不要人云亦云，理性看待问题。拭目以待吧。
【7月1日后，天津港平行进口车面对的全国市场要少好几个省份的业务！价格会不会大降？】我是天津港的一名销售，这只是我的看法。

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