哈弗的车质量怎么样？ _哈佛

哈弗汽车的质量如何-PPH百车故障率是最佳参考点评车型：
M6H6F5F7H9这五台车的实际水平足以说明长城汽车几乎全系量产汽车的水平，包括WEY系列；因为两大品牌使用的动力传动系统与平台都是相同的，区别主要是内饰设计用料与外观设计，所以了解这些车就足够了。
M6·入门级选项最新数据「PPH-109」，百车故障率的数量是越低越好的；其概念是还一百台同款汽车出现故障的数量（几率），判断品质优劣的标准目前还是要参考合资品牌汽车。原因在于汽车用户与消费者普遍认为合资汽车质量好，国产汽车只要能达到相当的标准就算不错了。
然而同级合资竞品的快销车有很多都在200左右，如按照故障数量统计最差前十名的话，所有车型前十名中都会有7-8台是合资汽车。所以质量足够稳定的主流家用汽车其实是自主品牌， M6的成绩显然是挺不错的。
说明：M6的老款车曾经出现过一个问题，那就是曲轴箱有渗油的通病；不过涉及的只是少量批次，原因后期确认确实是供应商环节导致的结果。后期的改款车辆都已经解决，目前这台车的缺点只是4G15B型1.5T发动机的动力水平较差， 110kw/210N·m（1800~4400rpm）的标准属于同排量垫底的水平。
但是M6的价格也是有绝对优势的， 6.6-8.2万、自动版起售价7.6万，实际还有接近万元的优惠；哈弗以微型车的价格推出了一台紧凑级大五座SUV ，并且有65%的高强度与部分超高强度钢的车身，以及前麦弗逊后双横臂式独立悬架，可以说这台车只要有正常的发动机也就足够了。
H6·8.0/12万选项最新PPH-182 ，客观评价这一成绩是不算好的，在国产汽车中可以给出中评，综合合资汽车倒是还可以给出好评。H6新款的主要问题反馈主要是「功率不足」和发动机噪音偏大，其实问题不在于发动机，而是用户没有选择到对的版本。
新款H6提供了两个1.5T选项，其中价格低的是4G15B版本，也就是和M6相同的发动机；然而这台车的新款发动机是4B15B ，动力储备高达124kw/285N·m（1400~3000rpm），相比老款机型的动力体验会提升太多。结果则是用户普遍认为H6就该是这种水平，那么选择到M6的换壳升级版自然会感觉动力差，频繁拉高转速的噪音能不大？
重点：哈弗H6-2.0T版本的问题反馈就很少了，不过总还是有些用户后悔选择了这一版本；因为相同的发动机与变速箱还用于F7以及WEY系列，但是H6只有前置前驱的选项， F7与VV6却有四驱的选项，价格悬殊是不大的。
所以哈弗H6仍旧值得选择，但是1.5T选项一定要选4B15B ，否则就不能对性能有过高的期望值；至于2.0T选项应当懂得如何选择了，下面来看一看高阶选项吧。
2.0T-阵营F5-H6换壳车F7-H6长轴版重点：F5与VV5基本相同，但是VV5的PPH就要低的多（124），因为没有使用4G15发动机，关于动力的差评基本没有了。F7则大体与VV6相同，且设计风格都是非常接近的；这两台车的PPH实际都在200左右，只是不同平台与ID自行统计的数据是有些差值的，但是波动不会很大。
那么既然是同平台车辆，是不是说WEY系列的性价比就很低呢？如果对内饰用料与设计要求不高的话，实际真的是这样；反之则是WEY系列更有眼缘，这就像雪佛兰因为内饰比别克差所以价格更低，但实际水平并不差是一个道理。

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