原来温州空难的罪魁祸首竟是大了1毫米并不起眼的自锁螺母 。 尽管大量调查之后还是没有确定这个不合规格的自锁螺母是俄罗斯维修安装的 ， 还是西南航空公司违规替换的 ， 但通过这次事故 ， 也足够反应出图－154M型飞机存在的一些问题 ， 其实这并不是该型号飞机的第一次失事 ， 早在1994年6月6日 ， 中国西北航空公司一架图－154M型飞机就因为在维修中插错了自动驾驶系统的关键插头而导致飞机失事 ， 共160人遇难 。 自服役以来该型号飞机共有62架因意外而损失 ， 低劣的设计 ， 麻烦的维修都是图－154M型飞机的缺陷 ， 而作为承载着生命的客机 ， 这点更为致命 。 于是 ， 该机型在2002年的10月份被中国民航总局踢出了客机的行列 。
除了飞机自身缺陷的客观原因 ， 同时作为飞机运营和维护方的西南航空公司也难辞其咎 ， 调查组对该公司的管理层进行了相应的处罚 ， 但处罚不是重点 ， 关键是要从事故中吸取教训 ， 加强维护管理和人员培训 ， 确保客机维修和维护的有效性 ， 杜绝此类事故的发生 ， 保障广大乘客的生命安全 。
至此 ， 温州空难落下帷幕 ， 留给人们的是悲痛和反思 。 航线即是生命线 ， 不要再让1毫米的误差葬送无辜的生命 。
参考文献：

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