中国新型发动机亮相，叶盘耐疲劳性提高10倍，再也不用羡慕美国了 _时尚生活

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图为发动机叶片
如今中国新型发动机已经亮相，新款发动机的叶盘耐疲劳性直接提高了10倍，跟美国不相上下，看来以后再也不用羡慕美国了，面对中国制造又有了新突破一事，许多西方国家也纷纷上门贺喜，并且还希望中国能够分享技术，那么航空发动机的技术，对中国航空工业究竟将带来什么样的深远影响呢？

图为发动机叶片
航空发动机被誉为现代工业皇冠上的明珠，由此可以看出这种技术的价值，跟西方国家相比，中国航空发动机起步时间较晚，一度被国外拉开了较大差距，并且国外还长期对华进行技术封锁，中国就算愿意出资，也很难从国外买到先进的发动机产品，所以中国只能走出一条独立自主的发动机发展道路。

图为发动机
叶盘作为发动机的核心部件，也直接决定了发动机的性能，这个装置上布满了发动机叶片，加工难度极高，因为发动机叶片需要均匀地分布在叶盘上，且叶片形状、厚度均有着严格的要求，那么是很微小的瑕疵，都会严重影响到发动机性能，所幸中国很早就解决了发动机叶片的冷加工难题，做出来的叶盘精度完全达到世界一流水平。
然而对于热加工能力，一直是国内难以攻破的瓶颈，毕竟发动机在工作时，其内部会形成一个高温高压的环境，即使是钢材，在这样的环境下也容易发生形变，所以发动机叶片必须采用特殊材质加工，且叶片表面还需要喷涂特殊材料，以提升叶片的耐高温能力，在喷涂材料的过程中，喷头必须非常小心翼翼，一旦发生接触，就可能导致发动机叶片损坏，造成的损失可就大了。

图为发动机
过去，因为中国热加工能力不足，发动机可连续工作寿命较短，虽然解决了发动机有无问题，但国产型号每隔36飞行小时，甚至更短的时间就需要进行全面检查，否则就可能面临发动机停车事故，而国外发动机连续工作时间可达数百小时，且不用进行安全检查，中外差距一目了然了，但经过多年时间的追赶，中国发动机热加工能力也达到了世界一流水平，尤其是掌握了完全自主的发动机叶片材料，解决了中国航空工业最后一块短板。
【中国新型发动机亮相，叶盘耐疲劳性提高10倍，再也不用羡慕美国了】现在中国航空发动机实力有多强大，看看国产第五代战斗机就知道了，目前国产五代机已经全面换装国产动力，包括中国出口的机型中，搭载国产动力的型号也越来越多，此前中国收购乌克兰马达西奇航发公司的消息，也在行业内引起轩然大波，许多人认为中国就是看中了乌克兰发动机技术，其实不然，当时中国航空发动机就已经不输给乌克兰了，收购这家企业，更主要的目的是提升国内发动机产能，毕竟扩大产能也是一个漫长的过程，刚好乌克兰有完善的生产线，但这笔收购案因为美国作梗而失败，中国只能在国内新建生产线来提升产能。

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