“新疆棉事件”1年后,耐克、阿迪在华销量持续下滑( 二 )
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奥运会后李宁惨败之际 , 稳扎稳打的安踏则后来居上 , 先后投资伦敦奥运会、进军NBA、收购意大利百年品牌FILA , 扩大海外市场 。
最终在2015年以超111亿元营收 , 成为中国首家破百亿的运动品牌 , 并实现反超李宁的夙愿 。
近几年安踏持续扩张 , 继FILA之后 , 又收购始祖鸟、威尔逊、迪桑特、赛洛蒙等一众国际品牌 , 构建出超20多个子品牌的庞大品牌矩阵 。
基于此 , 安踏市场规模不断提升 。
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如今一线城市虽热衷炒作耐克、阿迪 , 但广袤的下沉市场 , 已遍布安踏、李宁等国产品牌 。
安踏虽有望超越耐克中国 , 也存在营销驱动 , 研发不足的隐忧 。
比起李宁的高端形象 , 安踏品牌力仍显不足 , 所以在营销层面向来舍得砸钱 。
2021年以来 , 安踏相继合作谷爱凌、武大靖、张继科推广安踏形象 , 并签约王一博、白敬亭 , 试图扩大在年轻人中的影响力 。
明星代言对应的是营销费用猛增 , 财报显示 , 2021年 , 安踏广告及宣传开支费用为61.17亿元 , 同比增长为72.26% , 远超营收、净利润增速 。
相比之下 , 安踏2021年研发费用为11.35亿元 , 在收入占比为2.3% 。 安踏研发强度虽已领先国内其他品牌 , 仍有很大提升空间 。
可见 , 目前安踏的规模优势主要营销驱动获得 。
时代在变 , 国货的策略也需要变 。 长远来看 , 企业战略终归要回到产品本身 。
一个真正精神富足的民族 , 应该是对本国文化深度认可的 。 如今中国制造蓬勃向上 , 运动品牌有李宁、安踏 , 手机品牌有华米OV , 汽车有吉利、长城、比亚迪 。
【“新疆棉事件”1年后,耐克、阿迪在华销量持续下滑】国货全面崛起的时代 , 洋品牌衰落 , 国人将加速转向国货 , 希望安踏们能用最好的产品迎接最好的时代!
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