就像在平静的湖面投下一颗石头 ， 王勋的加入给站点的“男人帮”带来了全新的活力 。 王勋的办公桌上经常会换上不同的鲜花 ， 给这个稍显粗糙的站点装点了一份生机 。 “朋友们 ， 爆单开始了！”王勋是站点工作群的气氛担当 ， 每当爆单时间逼近 ， 王勋的问候和鼓励从来不会缺席 ， 紧接着站点骑手就会开启接龙模式——搞起来 ， 搞起来 。


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王勋在站点附近开晨会 。 图源：受访者供图
无论是潘宁 ， 还是王勋 ， 她们都在减少系统监控下可能出现的细微错误 。 为了避免遗漏异常订单 ， 潘宁站点的背景音乐是后台系统的声音 ， 系统连接着音响 ， 设备声音定格在最大音量 ， 这是潘宁抵抗睡意的方法 。 派单异常的声音不断传来 ， 比如订单超时、订单被取消等等 ， 催促着潘宁第一时间解决出现的问题 。
和老练的潘宁不同 ， 此时的王勋还在努力适应新岗位带来的挑战 。 “总要闯一闯的 。 ”王勋声音里仍然带着不确定性 。
霸榜的狠角色 ， 在体力的竞赛中杀出一条血路
虽然潘宁已经坐稳了站长的位置 ， 站点里的老人对她的工作风格习以为常 ， 但她单薄的身体和温和的性格总是降不住新人 。
“站长总是给我挑毛病 ， 让她自己来试试 。 ”被潘宁指出毛病的新人心中不免会有些埋怨 。 此时 ， 老员工就会拿出潘宁往日的履历唬住满脸青涩的新骑手 。
2016年 ， 27岁的潘宁正式成为一名骑手 ， 彼时外卖骑手还是新鲜的工种 。 一开始 ， 她就感受到了来自同行男性的全方位碾压 。 外卖骑手的两个必备技能——爬楼梯和骑电瓶车 ， 潘宁都要花费更长的时间 。 “别人爬6楼可能一口气就上去了 ， 我一般要爬到三楼休息一会 ， 到了6楼再缓一下气息 ， 才敢敲开客户家的门 。 ”
当部分骑手拎着十来单外卖闯进“车海”时 ， 潘宁甘愿慢下来 。
在等红绿灯的时候 ， 有的骑手“嗖”地一下就能和她拉开差距 ， 但她始终小心翼翼地站在斑马线一侧 。 她的送餐方式是一单单地送 ， 只要还在送餐途中 ， 就会在后台选择“忙碌” ， 主动放弃随时都可能挤进来的派单 。


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站着用餐是骑手的常态姿势 图源：受访者供图
起初 ， 潘宁的策略是以在线时长来争取单量 ， 为了不耽误送餐准点率 ， 她在工作期间从来不喝水 ， 每天两趟送餐高峰期之后 ， 她是少数还在坚持开工的骑手 ， 但是非高峰期零散的单量始终敌不过高峰期 ， 所以在很长一段时间里 ， 潘宁的月工资要低于站点平均水平 ， 甚至只有别人的一半 。
然而一个月后 ， 她熟悉了方圆3公里之内的大部分居民楼、写字楼和商圈的地段和注意事项 ， 比如哪些小区是无法进去的 ， 哪些是事故高发地段 。 细致的观察和细致的服务终于给了潘宁漂亮的回馈：从业多年以来 ， 一次差评都没有找上门 。
“多劳多得”是外卖系统中永恒不变的规则 ， 这也刺激着一部分女骑手不断冲击着自己的体能上限 。
为了过年加班的补贴和奖励 ， 2020年的春节 ， 王勋没有离开长沙 ， 也阴差阳错地成了疫情期间站点唯一一位骑手 。 那段不愿有人外出的日子里 ， 她一个人担起了所有的订单站点 ， 虽然每天接收的订单不超过10单 ， 但是大多数单量都是三四十斤起步 ， 王勋记得自己一个人送过12箱牛奶 。 “小妹妹 ， 辛苦啦！”这是当时王勋听过的最暖心的鼓励 。

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