女性外卖员：在男人世界的夹缝中讨生活外卖骑手的生存状况一直是大

外卖骑手的生存状况一直是大家关心的焦点。
然而，在“外卖小哥”的常用指代称呼之下，女性外卖骑手却常常被这场讨论所忽视。
根据新京报智库发布的《2020年外卖骑手职业报告》，外卖骑手中女性占比13% 。与男性骑手相比，她们面临着更巨大的生存困境。

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深夜11点，小夏终于送完了最后一单，来回十公里，耗时37分钟。这是她今天的第43单，距离目标还差两单，但是下午突降暴雨，她被淋成了落汤鸡，身体酸痛无比，最后决定提前收工回家。
摸黑骑车去送单是小夏的生活常态。为了完成每天的目标单数，她几乎不会在晚上十点前收工。深夜的订单通常都远离商圈，有的甚至在偏僻村子里，需要独自一人在黑暗中骑很久电动车。
【女性外卖员：在男人世界的夹缝中讨生活】起初，小夏有些怕黑。有一次系统派她去三亚郊区的一个村子里送单，黑漆漆的路上一盏路灯也没有， “我觉得自己要被黑色吞没了，而且没有声音，就像进了深山老林” 。好不容易到了客人门口，小夏没忍住抱怨了一句：“下次你晚上想点这些东西，可以找离家更近的。 ”
回家路上，小夏“幸运地”碰见了一辆泥罐车。 “我平时骑电动车，很害怕泥罐车，会主动和它们保持距离。但那天晚上我真的很感谢它，让我跟着它一起走出了黑路。 ”到家以后，小夏回想起自己刚才和客人说的话，有些担心他会给差评， “还好他比较善良，没有计较这些” 。

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“这可能是女生送外卖的一个优势，有一些客人看到女生会觉得我们比较辛苦，态度就不会那么强势。 ”
今年10月，小夏的妈妈突然病倒，原本在深圳从事公关营销工作的她立马辞职赶回三亚，一边照顾妈妈一边寻找新的工作机会。然而三亚与公关相关的工作并不多，且待遇远远低于深圳，小夏在招聘时还因为性别、年龄等问题遭到了不友好的对待。几番受挫之后，为了尽快恢复经济来源，她狠下心来决定送外卖。
从前三十几年的生活里，小夏从来没有干过“体力劳动” ，连电动车都不太会骑。由于骑车时太过紧张，一直按着刹车，她的小拇指很快便红肿了。 “现在每天回家要用热水泡一泡才行，睡觉的时候，小拇指还会自己弯过来，得把它绑起来固定住。 ”
琳姐是一位单身母亲，在成为外卖骑手之前，她和丈夫经过了一场漫长的离婚官司，最终得到了孩子的抚养权。为了赚钱，从前做惯了全职太太的琳姐开始想办法找工作，工作时间相对自由的外卖骑手成为当时的最佳选择。
“这样我中午和晚上都可以回家哄孩子，如果去做保姆之类的，时间肯定要按照雇主的安排来，没办法这么自由。 ”
对于大部分女骑手来说，外卖行业“多劳多得的薪酬制度”是入行的重要原因。琳姐曾经算过一笔账，在不生病的情况下，自己和孩子每个月的生活开支至少需要2500元。虽然儿子现在还小，但自己需要从现在开始为他攒未来的学费，所以每个月需要存下两千元。

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51岁的外卖女骑手邹小容，为给患尿毒症的儿子赚医疗费，四年来全年无休送外卖
送外卖虽然辛苦，但的确是一份收入尚可的工作。琳姐一年前开始全职跑单，刚开始时不熟悉流程和路线，常常会超时，一个月一般能拿到四五千元。成为“老骑手”之后，只要足够勤奋，每个月拿到六七千元工资不是难事。

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