中国电机打破垄断,全球前十中企独占6席,手握全球85%的资源优势

随着我国企业实力的不断增强 , 在电机领域 , 不仅成功打破了外企对市场的垄断 , 甚至有6家企业还成功跻身于全球十大电机企业榜单中 , 那我国企业是如何实现快速崛起的呢?在这之中又有何优势呢?

中国电机打破垄断,全球前十中企独占6席,手握全球85%的资源优势
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中国电机打破垄断 , 全球前十中企独占6席
近些年 , 新能源汽车在国内的销量呈现出上升的趋势 , 在2020年期间 , 我国境内的销量将近137万辆 , 与2019年相比上涨了70% , 按照当下的这种发展趋势 , 2021年的销量将会超过200万辆 。
而在大众的普遍印象中 , 电池是其中的关键所在 , 但实际上电机也是其中不可缺少的重要成分 , 随着新能源汽车需求量的不断增加 , 电机装机量也随之上涨 , 在电机方面 , 我国企业主要发展的就是永磁电机 。
此前在长达50年的时间里 , 欧洲企业凭借技术优势 , 始终垄断着该领域的发展 , 但随着我国境内比亚迪、蔚然、方正电机等企业的陆续崛起 , 我国企业生产制造出来的永磁电机 , 其水平并不示弱于欧洲企业 。

中国电机打破垄断,全球前十中企独占6席,手握全球85%的资源优势
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现在我国企业不仅成功打破了垄断 , 还处于行业内的领先位置 , 在2020年全球电机装机量前十大企业当中 , 中企都独占了6个席位 , 包括比亚迪、精进动力等 , 而同样排在前列的还有外企特斯拉、大众汽车等 。
其中比亚迪在一年的时间里 , 其电机装机量就高达19.31万台 , 稳居全球榜单第一位置 , 比第二名特斯拉还多出了4.77万辆 。
永磁电机的成本更大 , 但我国手握全球85%资源优势
实际上在电机领域 , 并不是只有永磁电机这一种 , 还有感应电机 , 起初特斯拉在发展之际 , 主要使用的就是感应电机 , 那这两者具体有什么区别呢?

中国电机打破垄断,全球前十中企独占6席,手握全球85%的资源优势
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其中感应电机的体积与质量都比较大 , 但其内部结构比较简单 , 且成本较低 , 而永磁电机的的体积质量比较小 , 但由于内部结构复杂 , 所以成本相对来说也是比较高的 , 那既然如此为何我国众多企业还要集中精力 , 发展永磁电机呢?
这主要是因为我国在永磁电机资源方面是占据优势的 , 永磁电机中所用到的一项重要材料就是钕铁硼 , 简言之其实也就是一种大众生活中常见的磁铁 , 这种资源在其中的成本占比高达40% , 而我国则掌握着全球85%左右的产能优势 。
在拥有该产能优势的情况下 , 我国众多企业都将发展目光放到了永磁电机上 , 就连特斯拉在2018年时 , 也逐渐意识到这种电机的优势所在 , 开始使用永磁电机 。

中国电机打破垄断,全球前十中企独占6席,手握全球85%的资源优势
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华为电机获比亚迪认可 , 4年后国内装机量达800多万台
现在我国企业在实力不断增强之后 , 旗下的产品也开始销往世界各地 , 其中中科三环公司 , 已经与特斯拉达成合作 , 向其出售旗下的永磁电机 , 这对于双方而言也是一次互利共赢的合作 , 特斯拉在使用永磁电机之后 , 其功率也提升到了274马力 。
华为作为我国科技行业内的代表企业 , 在电机方面也早有准备 , 目前华为已经成功研发出了电机智能油冷技术 , 这种技术可以使得电机的使用寿命延长一倍之久 , 而且在低速运作的过程中 , 也会减少能源的消耗 , 提升运转的效率 。
现在华为旗下的产品也已经进入到了比亚迪汽车当中 , 其功率水平达到了123Kw , 而根据当下的这种发展情况来看 , 我国企业未来仍有较大的发展空间 。


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