刻赤大桥爆炸，这座桥到底有多重要，究竟是导弹攻击还是汽车爆炸( 二 ) _知识百科

接着说说这次的焦点——刻赤海峡大桥，也叫克里米亚大桥。
这座大桥位于克里米亚半岛东部的刻赤海峡（刻赤海峡最窄处仅4.5公里，很适合架桥），连接克里米亚和俄罗斯南部克拉斯诺达尔，全长19公里，其中跨海长度为7.5公里，是欧洲最长的大桥，有5500根桥桩、595个桥墩，桥面距离海面高度为35米，一般情况不会影响通航。大桥为铁路公路两用桥，设双向四车道和两条铁路线。总耗资2280亿卢布（当时约合90亿美元），是全球造价最昂贵的桥梁之一。
这座大桥并不是刻赤海峡上的第一座大桥，早在1943年纳粹德国在占领克里米亚半岛之后，为了便于从南线高加索地区向苏联纵深推进，就开工建造了刻赤海峡大桥，但工程还未完工，同年10月苏军就展开反攻，收复了克里米亚半岛，随后苏联接手建造，于1944年11月建成了全长4.5公里的铁路大桥。但好景不长，1945年2月大桥就被浮冰撞毁。此后在苏联时代再未重建。
1991年苏联解体，克里米亚半岛划归乌克兰，这样横跨刻赤海峡的跨海大桥就成了跨国大桥。2010年乌克兰和俄罗斯签署协议，决定两国共同建造刻赤海峡大桥，但一直由于种种原因未能落实。
2014年3月克里米亚半岛被俄罗斯收回，同年底俄罗斯就开工兴建这座大桥，并于2018年5月建成通车，普京出现了通车典礼，还亲自驾驶卡车通过了大桥。
这座大桥对于俄罗斯来说，意义重大，不但从地理上将克里米亚半岛和俄罗斯本土连接起来，而且也是主权归属的象征，因此俄罗斯才在遭受西方经济制裁，自身经济状况相当窘迫，全年GDP才只有1万亿美元的情况下，咬着牙拿出90亿美元建造了这座大桥。
今年俄乌战争爆发后，这座大桥自然成为俄军在乌克兰南线最重要的补给线上的咽喉节点。因此乌克兰多次表示要攻击刻赤大桥，在军事上可以切断俄军的补给线，在政治上的影响和意义更为重大。
所以，10月8日大桥爆炸，肯定不是意外事故，显然是一次精心策划的人为攻击。
俄罗斯方面宣称，初步查明桥上有一节油罐车起火，大桥交通暂时中断，铁路没有受损。根据网络上流出的多个视频和照片显示，除了铁路桥上的油罐车起火爆炸，公路桥桥面断裂，损毁严重。而俄罗斯官方对于公路桥的受损情况却只字未提。
刻赤大桥虽然说是铁路公路两用桥，但准确说，公路桥与铁路桥并不是上下重叠在同一个桥面上，而是两座几乎平行的桥，而且在大部分地段，铁路桥明显高于公路桥。
那么，到底是铁路桥遭到攻击波及到了公路桥，还是公路桥遭到攻击波及到了铁路桥上的油罐车？或者铁路桥和公路桥同时遭到了攻击？
尽管有消息说是公路桥上的卡车爆炸，再引爆了铁路桥上的油罐车。但由于铁路桥的桥面要高于公路桥，所以公路桥的攻击波及到铁路桥，不太可能。只能是铁路桥遭到攻击波及到公路桥，或者同时遭到攻击。
有一段视频比较清晰，一节油罐车突然爆炸，随即火势蔓延到其他几节油罐车，燃起熊熊大火，而且视频也没有显示公路桥上有卡车爆炸。
有人认为这是导弹攻击，但老周认为不太可能。因为现场视频并没有看到导弹飞行的画面，也没有导弹飞过的尾气，周围目击者也都没有看到导弹来袭的景象。而且乌军战线距离刻赤大桥直线距离在200公里以上，在如此远的距离，准确击中行驶中的油罐车，可能性微乎其微。类似美国“战斧”这样高亚音速的巡航导弹，200公里的射程需要飞行至少10分钟，要精准计算10分钟的目标提前量，技术上几乎不可能做到。

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