6万多起卖的五菱,成为F4赛事指定用车,长近4米8喝92油,3排7座

6万多起卖的五菱,成为F4赛事指定用车,长近4米8喝92油,3排7座

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6万多起卖的五菱,成为F4赛事指定用车,长近4米8喝92油,3排7座

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不得不说 , 开启了全球化战略的五菱银标车系 , 在比较短的时间里 , 就在家用市场站稳了脚跟 , 比如紧凑型SUV市场中 , 五菱星辰就多次反超了长安CS55 PLUS、吉利博越等同级别SUV , 跻身紧凑型SUV市场销量前列 。 在6座家用车市场中 , 凯捷凭借“大四座家用车”的定位 , 月销量稳居家用车市场销量前列 。 另外 , 五菱旗下上市没多久的佳辰 , 还成为了F4赛事指定用车 。

五菱佳辰是五菱银标车系中的首款7座车 , 定位为紧凑型MPV , 以6.88-9.98万的价格切入市场 , 被称为“6万级大7座” 。 上市后不久 , 佳辰就跻身MPV市场销量前列 , 可见 , 佳辰的市场认可度不算低 。 不仅如此 , 在今年 , 佳辰还成为2022国际汽联F4方程式锦标赛唯一指定接待工作用车 , 负责接待裁判、参赛人员、VIP观众等群体 , 那么 , 佳辰到底怎么样呢?

佳辰的外观融入不少银标车系的家族设计 , 比如 , 前脸配备了大嘴式格栅 , 羽翼式设计的中网一分为二 , 上中网的银色装饰条进行加粗处理 , 并与两端的大灯相连接 , 加上大灯内部提供了与装饰条形状相似的灯带 , 正好形成贯穿式设计 。 不仅如此 , 上格栅下沿镶有银色装饰条 , 下格栅上沿也镶有银色装饰条 , 前保险杠两端还提供了四边形雾灯 , 底部则配备了黑色装饰板 , 整个车头的气场比较强 。

车身侧面的双银色装饰条走势略带上扬 , 除A柱之外的承重柱又采用隐藏式设计 , 营造出悬浮式车顶 , 后视镜下方还镶有宽体装饰板 , 前后则搭载密集的多辐式轮毂 。 车尾配备的扰流板内侧 , 还镶有高位刹车灯 , 三角造型的尾灯中间镶有银色装饰板 , 结合后保险杠下方的长条银色装饰条 , 均拉宽了车尾的视觉宽度 , 这样看来 , 佳辰虽然是6万级MPV , 却依旧呈现出年轻、时尚等气息 , 充当接待车也不会显得拿不出手 。


佳辰的中控台采用双层设计 , 10.25英寸的液晶中控屏悬浮在中控台面 , 以此增添车内的科技氛围 。 不仅如此 , 车内多处还采用皮质包裹 , 其中 , 座椅不仅采用皮质包裹 , 还通过缝线设计出比较高级的菱形纹理图案 。 其实 , 座椅除了视觉质感之外 , 还贴心选择了国际一线品牌打孔透气面料 , 配备10mm 双密度发泡舒适坐垫 , 提高了实际乘坐舒适性 。


尺寸方面 , 佳辰三围为4785/1820/1760mm , 轴距为2760mm , 并提供了2+2+3的三排7座布局 。 值得一提的是 , 这款车的三排座椅结合剧院阶梯式设计 , 使得后排座椅要比前排座椅高出80mm , 即便是满座的情况下 , 第三排的乘客视野也不会被前两排座椅遮挡 , 进而影响实际乘坐体验 。 很多人觉得五菱佳辰仅提供了一个小天窗 , 后两排的采光会比较受影响 , 但事实上 , 佳辰也将第二排、第三排车窗加大 , 使得中排车窗面积为3500cm , 三排车窗面积为1700cm , 不仅带来不错的采光 , 坐在车内就能得到比较宽阔的视野 。

【6万多起卖的五菱,成为F4赛事指定用车,长近4米8喝92油,3排7座】另外 , 五菱佳辰分别提供了1.5L和1.5T两款发动机 , 最大功率分别为99马力和147马力 , 可以满足接待出行的动力需求 , 而且也只需喝 92号粗粮 , 用车成本也不高 。 总的来说 , 佳辰能成为F4赛事指定用车 , 说明还是有一定实力的 。 你们觉得呢?


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