四款自主品牌混动SUV商品性横评( 三 ) _时尚生活

9、座椅

在座椅配置方面，根据已测得的数据来看，领克09无论是主驾座椅可调节行程还是前后排坐垫长度都要优于其余三款车型。尽管由于车身结构原因，车辆的第二排不可避免地存在着较为明显的凸起，但是由于实测车型为6座版本，车辆第二排仅配备了2个座椅，因此对于后排乘客的舒适性并无太大影响。
后排座椅靠背角度方面，四款车型表现相近，均可以满足不同身材乘客的舒适性，长时间乘坐不会有疲劳感。值得一提的是，领克09 PHEV第二排还配备了独立座椅，后排乘客可自由调节座椅靠背角度，对舒适性有很大提升。而问界M5则是一款大五座SUV ，且后排不存在凸起，后排乘客的舒适性同样能够得到保障。
10、后备厢

后备厢方面，从实测数据来看，四款车型均能够满足日常使用。其中，领克09 PHEV由于车身尺寸更大，因此后备厢空间更有保障。同时，四款车型后排座椅均支持放倒，可进一步拓展后备厢空间。不过，由于问界M5将后排座椅比例放倒后并不能形成平整的地面，且由于后备厢存在50mm高的门槛，因此在日常搬运大件物品时，该车会略显不便。
11、驻车雷达
在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，领克09 PHEV和荣威RX5 eMAX倒车雷达探测能力较强，最远探测距离均能达到或接近125cm ，能够尽早发现后方障碍物。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，除广汽传祺GS8 双擎的倒车雷达与测试经验值偏差较大外，其余四款车型均有着不错表现。

而在前车雷达方面，当属问界M5表现最佳，其前雷达最远感应距离达到了140mm ，能够帮助驾驶者尽早发现危险。而在该项对比上，广汽传祺GS8 双擎再次落败，最近提示距离为35cm ，与标准值差距较大，日常使用中要多加留意。
12、灯光视野
在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，问界M5得益于较高的坐姿，前方视野表现要明显好于另外三款车型，同时在测试过的同级别车型中也达到了平均水平。而后方视野盲区方面，问界M5表现同样优于其余三款车型，相对而言，广汽传祺GS8 双擎表现稍差。
在外后视镜视野范围测试中，四款车型左、右后视镜均未配备双曲率后视镜，不过得益于问界M5镜片更大，左、右外后视镜范围角度都较为宽泛，分别达到了29°和20° 。相比之下，领克09和广汽传祺GS8 双擎后视镜视野范围未达到同级平均水平，而荣威RX5 eMAX即便外后视镜视野在四款车型当中表现中规中矩，但与往期测评的同级别车型相比，仍略优于平均水平。
总结：
通过以上各项对比不难发现，本次参加横评的四款自主品牌混动SUV在商品性方面的表现均达到了专家评审团的预期，符合该级别车型应有的水平。但是在各项测试评价中，四款车型的优势略有不同。首先，在车身工艺和漆膜水平方面，领克09 PHEV的缝隙均匀度表现优于其他三款车型，而广汽传祺GS8 双擎的漆膜均匀度表现值得肯定；而在车内振动方面，荣威RX5 eMAX成功扳回一局，而领克09 PHEV还有待进一步提升；至于在其他测试方面，本次横评的四款车型虽互有胜负，但是整体成绩并没有拉开明显差距。因此，综合来看，四款车在商品性测试中表现良好，均能满足消费者日常使用需求。

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