上链|来，说说你是如何喜欢上钟表的？( 二 )

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不同于蓝宝石部分圆润流畅的线条，外部的金属部分则是棱角犀利，同时采用抛光和拉丝两种工艺打磨，让整个表壳如同充满未来感的容器，装着制表业中的一种稀有“物质”，金桥机芯。您是否注意到这里面的机芯不同于以往，除了18K金打造的条形机芯夹板外，另有一个铂金制作的线性砝码，随着手腕的摆动，砝码在两条轨道上上下滑动，即可实现自动上链，为机芯补充动力。

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这款带有自动上链的金桥机芯于2011年首次推出，编号CO 313。昆仑历时四年研发，在原有的金桥机芯之上再次增加了一层自动上链机构，通过铂金制作的线性砝码带动，即可实现自动上链。因为金桥机芯的特殊性，因此已经发展成熟的自动上链机构对于这款机芯来说根本没有可借鉴性，整个自动上链系统都是针对机芯特别研发，这无疑大大增加了难度。当然，我并不是专业的制表师，不过刚好一位我很喜欢独立制表师Peter Speake在自己网站“The Naked Watchmaker”上曾经发布过自动金桥机芯拆解评测，我们来看看他怎么说：

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自动金桥机芯的自动上链系统，图片来自于The Naked Watchmaker“虽然最初的概念很简单，就是把齿轮、擒纵机构和摆轮对齐，但真正制作出来并使其有效运作并不简单。整个上链和自动上链系统经过彻底的优化和设计，以保证有效的为机芯上链。因为所有轮系被固定在同一个夹板桥下，这让机芯的组装与调校变得非常复杂。”

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Peter Speake拆解自动金桥机芯的图片记录，图片来自于The Naked Watchmaker可以自动金桥机芯的诞生，再一次改变了这款标志性机芯的面貌。因此今年昆仑特别以这款经过全新设计的金桥自动腕表来铭刻自动金桥机芯问世10周年，可谓意义非凡。

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如今，造型出位的表款比比皆是，但没人可否认昆仑金桥在整个制表业中的标志性地位，就像没有人会否认保时捷911那几乎始终如一的经典设计一样。没错，金桥就像保时捷一样，出场便无限接近完美。尽管你有时也会为兰博基尼的野性血脉喷张，但你始终不能少了像昆仑金桥一样完美的保时捷。

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GOLDEN BRIDGE金桥自动腕表蓝宝石水晶表壳，钛金属或钛金属加18K玫瑰金表耳及表背，尺寸37.2×51.8mm，厚13.7mm，30米防水。CO 313自动上链金桥机芯，18K金夹板，铂金上链砝码。摆频28,800次/小时，40小时动力储存。上图左起分别限量25枚、50枚、100枚、150枚。

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