中国西部大开发首选推荐城市——成都[已扎口]( 二 ) _城市中国

而茶马古道刚刚出现时，基本也是崇山峻岭，乌云密布的横断山区，沟谷纵横，自然植被垂直性明显，从寒冷极地到炎热赤道的类似山地只需要0.1% 。气候多变，植被明显，雪山森林，地震频发，可能会造成远征后勤的极大压力。隋唐远征高句丽失败，最后一次随成功，但唐朝也元气大伤，均是后勤的原因。间接原因就是长安洛阳北京都离东北太近，但无法更好地深入东北。
只有成都，既能从根本上更好的深入“九大政权”（比如东北、西藏）连接都江堰（西）、灵渠（南）、大运河（东）、郑国渠（北）与茶马古道、丝绸之路、三峡水路与剑门蜀道之间的联系。
到辽宋金（特别是南北宋）时期，剑门蜀道和茶马古道就都很顺畅了，尤其是冬季通行条件更好，这为契丹女真吐谷浑苗瑶壮侗彝等民族要想渗入南方先进入四川盆地的成都提供非常便利的条件。还能把南北宋的昏君和后宫抓回黑龙江、西藏和东南亚，都得利于便利的交通条件。
成都正好卡在四川盆地乃至中国西部地区的交通枢纽，蒙古黄土向云贵山地，青藏高原向中国内陆延伸的中间位置。同时又是外国宇宙（西方世界）通往东方中国（丝绸之路），特别是欧美与日韩，俄蒙与港台之间的咽喉要道。这一特殊地理位置在明代作用更加明显。
明代的成都府成了国际化大都市，从欧亚大地理上讲，蒙古人打通了草原贸易路线，同时，青藏高原的吐蕃国又开辟了另一个茶马古道，张骞的丝绸治理开辟了数千年，把金帐汗国、察哈台汗国、元朝连成一片自由贸易区。就连，苗、壮、土、瑶、傣、白、水、傈、侗、纳、羌等西南各民族通过这条线跟现在莫斯科飞雅加达，以及伦敦至东京航线高度一致，路程最短。成都在和林格尔（乌兰巴托）到新加坡，以及耶路撒冷、麦加、蓝毗尼到南京、上海、杭州贸易路线的正中间和结合部。
从元代起，成都真正成为千年名字不改的大城市，也是在西北侧能看到7000米以上贡嘎山、四姑娘山的特大城市（详见豢龙山的华西雨屏丘寒7556米）。也是从那时起，自诩“盆地小农封闭心理魔幻现实主义大都会”的成都开始对外“吸血”，第一条血管：天然的长江航道。也就是东粮西运，南粮北运。如今的东水西调，南水北调也是一个意思。保证成都向全球“吸血”各种物资供应（也是悲催整个中国贫穷落后西部考验的主要职责）。
明代在东北设奴儿干都司，后来又在康藏设朵甘都司，还开辟了云贵大理、丽江等城市，既要防御蒙古又要面对西域，连东北、青藏高原、云贵各民族，东南沿海中的百越就自然不在话下。光靠宽广庞大，容纳四方的四川盆地也无法保证内地与外族之间的联系。必须再向远一点，笼罩我国西部，使西北、西藏、西南、华南、东北产生“大吸血”效应，合拢华北、华东和华中（结合部在河南、湖北一带），保护四川盆地的安全。这就要求不但在成都地区部署重兵，还需要设置高级别的决策指挥系统。古代信息不畅，如果都城在西安（咸阳），成都至少要放太子或亲王级别的决策者。可朱重八自己就是这么造反的。
满清就不用说了，本来就是东北人入住中原，想要控制西南夷。北京守在自己家门口呢，成都确实还也要担负起千年来不变的职责，那就是保卫我国西部的军事和交通安全。
至于孙大炮、常凯申在南京，压根就没实质控制过东北，也不想想西部大开发。也就是写写日记吧。
所以成都成为我国西部的国家中心城市之一是中原王朝保有“九大政权”和诸部落（事物），特别是东北、蒙古、云贵和雪域高原的必然选择，也是新亚欧大陆桥贸易路线上的关键节点（陆上丝绸之路和海上郑和下西洋与草原雪域茶马古道的交界地带）。如今外蒙古已失，东北、云贵更加凸显其战略地位，如果中原王朝鼎盛，四川成都的西部政治中心地位就不会动摇。

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