央广网上海7月12日消息 近日 ， 凝聚“水和茶”的设计理念 ， 由中建二局承建的浙江大学医学院附属邵逸夫医院五期建设工程项目全面进入装饰装修阶段 ， 并将于今年完工 。


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邵逸夫医院五期建设工程项目（央广网发 主办方供图）
邵逸夫医院五期建设工程项目位于杭州核心区域 ， 项目总建筑面积11.97万平方米 ， 由两栋塔楼构成 ， 一栋作为综合医疗和门诊设施 ， 集门诊、国际保健及远程诊疗、内镜中心、心内DSA诊疗中心、VIP病房等为一体；另一栋作为大型报告厅、会议中心和专门科研教学用房 ， 为一流临床学科建设、引进人才提供先进的硬件平台 ， 顶层还包括国内最先进的急救直升机停机坪 。
攻坚克难 ， 内外合力练就“铜墙铁壁”
众所周知 ， 车位难求早已成为各重点医院就医病患的首要难题 ， 为了缓解停车问题 ， 邵逸夫医院五期通过设计深化 ， 可谓将地下空间运用得“淋漓尽致” 。
在地下18米、3.8万平方米的空间内设置了1300多个停车位 ， 不仅如此 ， 地下空间还与杭州地铁二号线无缝衔接 ， 这意味着在基坑施工阶段 ， 确保地铁正常安全运营成为重中之重 。 如何才能在基坑开挖阶段 ， 让毗邻的地铁空间却“纹丝不动”？建设者们练就“内力”和“外力”构筑成“铜墙铁壁” ， 在保障“墙内”顺利施工的同时 ， 确保“墙外”患者安全就医 。
所谓“外力” ， 就是建造起一堵深达43米的地连墙 ， 确保地下承重能力“升级” ， 为基坑加上一层“金钟罩” 。 而在地连墙开挖过程中 ， 地连墙底部5米左右的深圆砾层 ， 让项目的挖掘机屡吃“闭门羹” 。
“挖掘爪子又挖不动了 。 ”一段时间内 ， 这几乎成为项目生产经理刘家永听到最多的话 ， “工欲善其事 ， 必先利其器 ， 不整个‘大家伙’来 ， 这坎儿是过不去了” ， 在调研国内各大城市地铁项目成功案例后 ， 项目团队引进德国超大功率挖掘机 ， 使挖掘速度提高了近一倍 。
而“内力”则是充分发挥基坑开挖中的“时空效应” ， 以塔楼为单位 ， 将基坑分为大、小两个基坑先后施工 ， 这一独特的“大珠小珠”风景线 ， 则是出于对地铁的保护措施 ， 先挖离地铁口较远的大坑 ， 待大坑中的地下施工结束后 ， 再进行小坑开挖 ， 将对地铁的影响降至最低 。
量体裁衣 ， 完美曲线塑造“江南韵味”
看到邵逸夫医院五期工程项目的效果图 ， 不禁让人联想到西湖边连绵起伏的丘陵和茶园 ， 这充满治愈系的“江南韵味”的造型设计 ， 也为在地上施工的建筑者们设下了重重关卡 。
为了实现这样的起伏感 ， 外立面造型必须呈现“双曲面”造型 ， 不规则的造型同时也造成外架搭设不可能像传统建筑那般“横平竖直” 。 “曲面结构高差变化多 ， 高差最大的部分有接近半层楼高 ， 这导致测量控制难 ， 梁截面大又势必出现钢筋绑扎难 ， 这些难题环环相扣 。 ”项目总工朱崇选介绍 。 经过项目职工创新工作室骨干成员的多次讨论研究 ， 项目做出一个创新性决定：推翻原计划的混凝土墙结构 ， 改为钢结构！这样一来 ， 就避免了外架搭设 。
【焊接|中建二局为医疗民生领域建造“样板工程”】钢结构施工是精细且复杂的巨型“乐高”拼装现场 ， 在对建筑物的定位轴线、底层柱轴线、柱底基础标高复核等一系列的精密测量工作后 ， 方可进行钢结构的吊装作业 。 在邵逸夫医院上万吨错综复杂的钢结构施工中 ， 确保吊装精度和焊接质量成了项目上主抓的工作重点 。 在吊装施工中,项目更是将规范要求每节钢柱1/1000H的垂直度偏差精确到1/1200H 。

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