为什么“野蛮人”恒大顶风冒进，“失意者”现代却果断刹车？( 二 ) _知识百科

除了韩系车，长安福特、东风标致雪铁龙在国内面临局面也非常严峻。新推出的车型并没有得到预期中的反响，而在售车型也无法打开局面。这些企业的应对之策无外乎：削减旗下工厂的产能，对于难以维系的，选择将工厂出租或者出售。但有一个现象值得关注的是，即使在这样的情况下，这些外企汽车巨头也没有如恒大、宝能一般，在国内再度掀起数以千亿计的投入，来投产电动车。其实对这些企业来说，他们要实现电动车的快速扩张，根本不需要那么大的投资。
对于他们来说，各种技术路线的新能源车型产品是现成，在国外总部早已经完成了产品开发，在本地最多进行一些测试与认证就可以完成；在资质及工厂上，更是现成的。只需要完成对于几个包括电机、电池在内的工位的调整，就可以完成生产线的改造；在销售渠道上，遍及全国的4S店也比那些野蛮人要顺畅很多。而这些企业不愿意投入的原因也很简单，电动车在中国的盈利仍然前途未卜而且电动车市场的持续增长仍然值得观察。
汽车是一个需要向规模要利润的行业，不要说当前电动车单车都没有办法实现盈利，一旦没有达到一定的规模，那整个开发、模具、市场的一系列投入都没有办法得到分摊。因此不少外资车企都没有下很大的决心来做第一个吃螃蟹的人。或者说他们都在走走停停，在完成研发之后，等待市场确认之后再全力投入。
禾颜阅车点评：
国内对于电动车的疯狂执着已经让不少专家看不懂，但是电动车市场前景是否真的那么乐观仍然存疑。恒大虽然资金充沛，但汽车研发与生产也是一个资金黑洞，尤其是在核心技术研发上，不仅仅是有钱就能实现关键技术突破的。小步快跑，通过尽快量产有竞争力的车型实现自我造血，并形成迭代开发才是当前比较好的研发模式。“野蛮人”和“失意人”一进一退之间，折射的是产业的沧桑巨变，但无论如何变化，汽车的研发与核心技术的积累是一个长期的过程，这个过程仅靠并购是不能完成的。三五年内成为全球领先的汽车公司，你让那些百年车企情何以堪？
【为什么“野蛮人”恒大顶风冒进，“失意者”现代却果断刹车？】本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得

以上关于本文的内容，仅作参考！温馨提示：如遇专业性较强的问题（如：疾病、健康、理财等），还请咨询专业人士给予相关指导!

「辽宁龙网」www.liaoninglong.com小编还为您精选了以下内容，希望对您有所帮助：