而在海军舰载机部队建军之后 ， 首批舰载机飞行员 ， 其实也都是从海军航空兵的岸基航空兵里优中选优选出来的 ， 比如戴明盟和徐英等英雄飞行员 ， 其先前均有海军岸基航空兵部队飞行员的资历 ， 随后才转成舰载机飞行员的 。 而在“辽宁”号航母成军后的数年内 ， 海军舰载机部队的飞行员 ， 基本上延续了“岸基航空兵部队抽调”的做法 。 此时的海军航空兵岸基航空兵 ， 又在实际上 ， 承担了海军航空兵舰载机部队人才储备库、舰载战斗机飞行员“后备军”的作用 。
前不久轰-6挂弹前出西太平洋的行动中：其中两架携带YJ-12的轰-6就是是海军的轰-6J ， 而另外一架则是空军的轰-6K 。

但是 ， 无论是从海空军的跨军种协调 ， 还是海军舰载机部队飞行员选拔 ， 在可预见的将来 ， 都要、甚至已经在发生深刻的改变了：从海空军的跨军种协调来看 ， 自军改之后 ， 海空军在作战协调上已经被彻底打通 ， 空军航空兵开始越来越多地出现在中国周边的海域上空 ， 甚至空军航空兵也开始大量携带反舰导弹 ， 开始遂行航空制海战术任务 。 这意味着 ， 原本海军航空兵和空军航空兵在战术任务上的各管一块 ， 实际上已经进化到了联合作战的地步 。
进行着舰练习的美军T-45教练机

而从航母舰载机飞行员的培训上看 ， 原有的海军岸基航空兵部队飞行员进行后继培训、从岸基航空兵转任舰载航空兵的培训体制 ， 目前也正在被取代中 。 事实证明美国海军式的生长学员培训体制、也即飞完了T-6A直接上T-45C、在T-45C上实施航母着舰、取得舰载机飞行员资格 ， 然后直接分配到舰载机部队的培训体制 ， 更能适应航母事业发展的需要 。
歼教-9H在路基模拟航母跑道上降落

这意味着 ， 海军岸基航空兵部队作为舰载机部队人才“储备库”的作用 ， 也已经逐步下降 ， 甚至为了确保海军岸基航空兵部队飞行员梯队的持续发展 。 海军还需要专门分出一部分力量 ， 来培训海军岸基航空兵部队的飞行员 ， 这反而分走了一部分资源 。

从这两个因素看 ， 传统的海军岸基航空兵、尤其是岸基的歼击机、战斗轰炸机和轰炸机部队等 ， 承担的战术任务 ， 正在和空军航空兵越来越趋同 。 而海军舰载机部队的飞行员培训 ， 在传统的训练体制中正在变得越来越有独立性 ， 越来越不依赖于海军航空兵岸基歼击机部队 。

这二者结合起来 ， 大伊万认为 ， 搞不好还真的会导向这样一个结果 。 那就是未来的海军航空兵部队 ， 在岸基航空兵上 ， 只保留大型的支援飞机 ， 比如反潜机、电子战机、航测飞机等 。 而歼击机、战斗轰炸机和轰炸机部队与空军航空兵完成合流 ， 海军航空兵的歼击机部队 ， 以后只会存在于航母舰载机的飞行部队上 。 当然 ， 这仅仅是咱们的个人猜测 ， 未来的中国海军航空兵将继续怎样的辉煌历史 ， 值得期待 。
【中国3艘航母在手！空军和海军的差距拉大，海航这是要分家了？】

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