“前宾利设计师加盟吉利” ， 这一则消息近日在车圈引起了不少人的关注 。 据悉 ， 该设计师——史蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff）曾先后担任奥迪和宾利的设计总监 。
史蒂芬·西拉夫


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实际上 ， 随着越来越多的国产品牌意识到设计对于品牌影响的重要性 ， 聘请国际大牌设计师已然不是啥新鲜事 。 下面疆哥就带大家来了解下 ， 主流国产品牌背后的知名设计师 ， 以及他们的相关作品 。
1、原吉利设计总监
前沃尔沃设计总监：彼得·霍布里
随着史蒂芬?西拉夫的到来 ， 吉利原来的设计掌舵人——彼得·霍布里也将让位 ， 并移任至路斯特旗下 。 这位设计师来头也不小 ， 不仅在沃尔沃担任过11年的设计总监 ， 还负责过阿斯顿马丁、捷豹路虎、林肯等品牌的设计 。
彼得·霍布里


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2011年吉利收购沃尔沃后 ， 他便成为吉利全球总设计师 。 而说起成名作 ， 当属2015年推出的吉利博瑞 ， 当时还被誉为“最美国产车” 。 至此 ， “水波涟漪”式的家族设计才开始普及 。


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不过现在来看 ， 水波涟漪已经要成为过去了 ， 现款博瑞、星瑞、全新帝豪等车型 ， 都已经统一换上了直瀑式格栅 ， 鉴于彼得·霍布里的背景 ， 这似乎有点沃尔沃 。


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值得一提的是 ， 领克的设计也是由他的团队主导的 ， 这种设计被称为“都市对立美学” ， 虽然前期颇具争议 ， 但随着时间的推移 ， 大家也就逐渐接受了 。 不过此前发布的领克09 ， 似乎又“跳脱”到另外一种新的风格 。


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2、长安乘用车设计总监
前马自达首席设计师：山田敦彦
来自日本的山田敦彦 ， 曾担任过马自达首席设计师 ， 其主导的概念车 ， 对如今马自达主打的“魂动”设计有着深远的影响 。 2018年5月其正式加入长安 ， 并成为长安乘用车设计总监 。
山田敦彦


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2019年推出的“爆款”CS75 PLUS ， 便是他参与设计的首部代表作品 。 不过需要注意的是 ， 当时CS75 PLUS的造型设计已经成型了 ， 山田敦彦只是参与后期的优化 。


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实际上 ， 在山田敦彦加盟前 ， 长安那套“蝶翼式”的家族设计语言就有了 。 最先是从2017年推出的睿骋CC开始的 ， 随后逐渐革新并普及到逸动、CS75、CS35等系列车型上 。

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