神舟十二号和空间站的组合体完成了绕飞以及径向交会的试验 , 即将启程回归祖国的怀抱 。
文章插图
14时15分左右 , 返回舱内只有汤洪波一个人还在值班 , 聂海胜指令长已经率先回到轨道舱内 , 紧接着刘伯明也回到轨道舱内休息 。 返回舱内必须要留一个人值班 , 现在轮到汤洪波值班 。
其中有两个有意思的小插曲 , 一是汤洪波在其他两名航天员休息的时候 , 一直兴致勃勃往外看 , 欣赏地球的美景 , 时不时地还会和刘伯明交流一下 , 非常陶醉于从太空欣赏地球的美景 。
二是在神舟十二号飞船从核心舱前向200米向400米转移的时候 , 汤洪波先感叹说“天宫啊” , 然后他们三个人依次说了一句“天宫再见” 。 在他们告别天宫的时候 , 心情肯定很复杂 , 一方面当然很希望回归地球 , 回到家人的身边 , 回到和他们一起参研参试的人员的身边 。 另外一方面 , 他们可能对生活了三个月之久的太空之家也有一点依依不舍的感情 。
回家路上的挑战1.现在已经独立飞行了 , 要离开天宫空间站当前的轨道 , 进入到返回地面的这个轨道 。 要进行调姿和制动 , 把轨道舱分离掉 。 因为轨道舱里面可能有一些废弃物和一些无用的东西 , 要先把它抛掉 。 然后再调姿90度 , 使得它的发动机面向它速度前进的方向 , 给它进行一个制动 , 这样的话就会进入到一个滑行轨道 , 向地面来滑行 。
2.第二道关是再入关 , 再入大气层这一关是返回路上最危险也是最严酷的一关 。 飞船的返回舱在进入大气层之前要抛掉推进舱 , 因为推进舱后面的发动机是不能进行隔热的 。 之后就是完整的返回舱 , 利用返回舱其中的隔热材料与大气层进行摩擦 , 把速度动能转换为热能 , 用大气层来进行减速 。 这是非常危险的 , 安全性要求非常高 。 但是目前我们所有的11艘飞船都是安全返回的 。
3.之后就是开伞 , 到了10公里高度以后 , 这个伞是非常重要的 。 在落地之前 , 还有一个飞船落地动作 , 反推发动机要点火 。 后面应该还有四五道关口 。
这次归途跟以前有哪些不同?主要是有两个方面:第一是返回着陆场进行了调整 , 之前是四子王旗 , 目前调整到东风 。 由于着陆场的位置发生了变化 , 所以整个返回制动点的位置 , 包括返回的控制计算 , 都要发生相应调整 , 相关的测控条件、保障条件也会发生变化 。
第二个方面的变化就是神舟十二号飞船里头 , 返回控制系统采用了预测制导的方案 , 比以往的控制系统更进了一步 。 神舟飞船采用北斗信号来实时定位自己的位置 , 同时在预测返回的过程中 , 实时预测自己的落点 , 如果发生偏差 , 就会进行纠正 。 采用这种预测指导方案 , 返回的落点精度会更加提高 。
【正月十二的风俗和禁忌-正月十一的风俗和禁忌】
(_原题为:“神十二”即将启程返回 , 此次返回有哪些挑战?)来源:央视新闻流程编辑:TF060
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