55年12月是什么星座 55年一月是什么星座 _生活百科

邱丽媛
[编者按] 21世纪的中国高铁是“中国制造”最佳的例证，彰显“中国速度” 。这一切辉煌也是历代中国铁路人奋斗的成果。回首百年，中国铁路究竟历经哪些风云沧桑？
有关近代中国铁路的影集虽然不少，但大多都价格不菲。得益于收藏家仝冰雪的分享，新书《遗失在西方的中国史：20世纪初的中国铁路旧影》集合了《京师环城铁路工程摄影》《纪念京汉铁路通车摄影集》两本十分罕见相册的高清图片，让人们看到了历史的现场。

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《遗失在西方的中国史：20世纪初的中国铁路旧影》，邱丽媛编译，中国工人出版社 2021年5月
经出版社授权，本篇摘录京师环城铁路工程摄影和京张铁路的珍贵影像。一起来看看中国第一条城市铁路，以及中国第一条自主设计、自己施工、自己投资和主持修建的铁路百年前的模样吧。
京师环城铁路工程摄影
为解决北京粮食和煤炭运输问题，1915年4月，交通部总长朱启钤向袁世凯呈送《京师环城铁路勘定路线并修改瓮城情形绘图呈请钧鉴文》，提出修筑京师环城铁路的计划。京师环城铁路建在城墙与护城河之间的荒地上，以京张铁路西直门站为起点，顺着城墙向北向东延伸，经过德胜门、安定门后，折向南方，经过东直门、朝阳门，转而西行，经过东便门后与京奉铁路接轨，直达正阳门东站。经过多次实地勘测，陈西林决定在德胜门、安定门、东直门、朝阳门的瓮城两侧开凿券洞，这样一来不仅节省了建筑成本，还保留下来了城门前的箭楼。这一方案通过了主管部门的论证，最终获准施工。

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西直门环城与京绥干路接轨处。左侧列车的上方隐约可见西直门城楼。西直门车站是京师环城铁路与京绥铁路的换乘站。 1916年1月，京张铁路与张绥铁路合并后，改称京绥铁路，当时尚未全线通车。本文图片除标注外均由中国工人出版社提供

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德胜门车站照片是1916年环城铁路刚通车时由北向南拍摄的德胜门车站。左边白色建筑是德胜门车站，车站右侧的白色城墙是瓮城拆除后的痕迹，再往右是德胜门城楼。车站对面被围墙围起来的地方则是存放货物的货场。德胜门是北京内城九门之一，明代将健德门改为德胜门，意为“以德取胜” 。德胜门车站是京师环城铁路上最初设置的站点之一。
1915年6月16日京师环城铁路开工建设，于同年12月24日竣工，1916年1月1日正式通车。 1916年1月4日下午两点，朱启钤来到正阳门东车站，亲自检试新建好的京师环城铁路。
这是中国第一条城市铁路，全长12.6千米，新建4座车站，在通州岔道处与京奉铁路接轨。
京师环城铁路建成后，极大地方便了旅客的出行，城内任何一处居民都可以就近买票上车，通过搭乘京师环城铁路，快速换乘京张铁路、京汉铁路或京奉铁路。另外，货物运输也变得十分快捷。货物通过京师环城铁路抵达前门车站，然后经由京汉铁路或京奉铁路运往各地，极大地提高了物资的流通速度。

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安定门马路道口及车站。照片是从安定门箭楼上往东南方向拍摄的。照片左侧的白色建筑为安定门车站，车站右侧的白色城墙为拆除瓮城留下的痕迹，白色城墙右侧是安定门城楼的一部分。明初将元大都的安贞门南移，改称安定门，寓意“天下安定” 。安定门也叫生门。

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