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2020年之前 ， 在中国汽车市场热度最高、销量最好的汽车品牌一直是大众 。 不过最近这两年 ， 汽车市场发生了微妙的变化 ， 越来越多的消费者更关注丰田汽车 ， 尤其是对丰田双擎车型喜爱有加 。 以前在网上有这么一句话 ， “中国的大众 ， 世界的丰田” ， 但现在国内市场大有与国际市场接轨的趋势 ， 中国正从“大众时代”转向“丰田时代” 。

我们可以对比大众和丰田近些年在中国的发展 。 大众凭借在国内的知名度 ， 近些年推出了大量SUV车型 ， 同时更新车辆的外观和内饰 ， 让车型拥有了更高的颜值 。 但是在动力总成上一直止步不前 ， 依然是EA211和EA888两个系列的发动机 ， 匹配DCT变速箱 。 部分车型在安全配置上还减配 ， 帕萨特就在中保研事件上栽了跟头 。 总体来说大众的战略就是“多生孩子好打架” ， 技术上却更新缓慢 。


丰田在国人的固有印象中有两大优点 。 一个优点是皮实耐用、可靠度高 ， 另一个优点是比较省油 。 但以前丰田的知名度在国内不如大众 ， 而且很多人感觉日系车有些通病 ， 例如安全性差 ， 有人说日系车之所以省油 ， 完全是因为铁皮薄、重量轻导致的 。


丰田并没有急于反驳 ， 而是在这几年潜心研究新技术 ， 终于推出了TNGA架构 ， 并在8代凯美瑞身上国内首发 ， 从此大放异彩 。TNGA架构下的车型最大优势是安全配置高 ， 8代凯美瑞全系标配10个安全气囊 ， 同级别迈腾仅标配6个气囊 ， 雅阁标配4个气囊 。 主动安全配置方面 ， 凯美瑞除最低配一款车型外 ， 其余所有版本均搭载丰田TSS安全智行套装 ， 并在2021款车型身上升级成2.5版本 ， 拥有主动刹车、全速自适应巡航、车道偏离预警和保持辅助、自动远近光灯等配置 。 曾经的日系车被人们称为“铁皮薄 ， 不安全” ， 现在TNGA架构下的丰田车反而成为同级最安全的车系 ， 在各种碰撞测试中成绩均名列前茅 。


丰田还把省油的优势给发扬光大 ， 陆续地推出了双擎车型 。 丰田双擎已经成为混动界名副其实的老大！1997年丰田推出了世界首款量产双擎车普瑞斯 ， 经过24年的技术积累和沉淀 ， 如今丰田双擎车型在全球已经卖了超1800万辆 ， 在中国市场卖出超120万辆 。 并且在这24年中电池系统0事故 ， 安全性媲美燃油车 。


丰田双擎车型拥有两大动力源 ， 分别是发动机和电动机 ， 两种动力协同合作 ， 在保证超强动力的同时还具有明显的节油性 ， 当车辆以EV电动模式行驶时 ， 媲美电动车的静音性和舒适感是燃油车难以做到的 ， 同时还有效地减少了二氧化碳等废气排放 。


那么双擎车到底能多省油呢？我们可以对比一下同价位的2.0T迈腾和2.5双擎凯美瑞 。 厂商指导价相近的两款车 ， 2.5双擎凯美瑞众测平均油耗为5.37L/100Km ， 330TSI迈腾众测平均油耗为8.33L/100Km ， 丰田双擎车加92号汽油就可以 ， 大众的涡轮车则必须加95号汽油 。 油耗差距+油价差距 ， 两款车燃油成本相差近一倍 。 丰田双擎由于阿特金森循环技术的加持 ， 行驶过程中发动机可以始终保持在最佳工况下运行 ， 所以在拥堵的市区行驶也能拥有高速路况下的油耗表现 。 在越拥堵的城市行驶 ， 跟燃油车比 ， 油耗优势就越大 。

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