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现如今 ， 双离合变速箱尤其是湿式双离合已经成为了中高档大众、奥迪、领克、Wey、保时捷、奇瑞星途、现代起亚搭载最多的变速箱 。 国内车主们见多识广 ， 零几年的大众DSG干式双离合变速箱顿挫问题召回至今 ， 过去整整十几年 ， 国人早已经遗忘 ， 大众双离合车型含奥迪 ， 每年依旧在华狂卖400多万台！

时间已经到了2021年 ， 今年上海车展上电动车霸榜 ， 他们都不用变速箱 ， 我们国人绝大部分早就接受双离合 ， 因为一台7速湿式双离合变速箱的造价早就不亚于一台爱信8AT ， 特别是保时捷的PDK双离合 ， 号称全球双离合变速箱的皇冠 ， 是F1赛车级别的顶级变速箱 ， 一台保时捷PDK可以买一台大众速腾 ， 相当于帕拉梅拉车价的十分之一 ， 极为昂贵 。

凡是搭载2.0T发动机的合资奥迪、大众探岳、途昂、途观L、帕萨特、迈腾等都用的都是车主安心的7速湿式DQ380或更高端DQ381双离合变速箱 ， 顿挫异响不是没有 ， 偶然发生罢了 。


主流几百万的大众车主反馈: 他们的“比较高级”的大众车和奥迪车 ， 7速湿式双离合变速箱高效换挡、燃油经济性出众 ， 经常一台1.6吨的2.0T大众迈腾330TSI ， 高速开出四五升的低油耗 ， 市区堵车走走停停也不怕 ， 百公里油耗也没超过9升 ， 核心是湿式双离合再也不怕走走停停带来的离合器片过热问题 ， 以及散热难得痛点 。
【为什么国人越来越接受双离合？每台湿式双离合成本堪比爱信8AT！】
奥迪上的7速湿式双离合和大众系出同门 ， 特别是奥迪搭载的DL382变速箱 ， 换挡平顺媲美日系本田丰田CVT 。 传动效率比大众更高 ， 难道是因为奥迪动力更强？同级别同功率下 ， 为什么奥迪Q5L总比奔驰9AT的GLC宝马X3油耗低一成左右？最大因素在于奥迪搭载的也是大众集团的7速湿式双离合变速箱 。

我们得知 ， 别的车企想要采购爱信6AT自动变速箱 ， 一万台起步采购量的单价是8000人民币左右 ， 爱信8AT更贵且人家不一定卖给你 。 结构更复杂的德系7速湿式双离合变速箱 ， 其制造和技术成本堪比爱信8AT！
大众主要搭载的是横置的有DQ200、DQ250、DQ500、DQ380和最新的DQ381变速箱 ， 前两者是干式 ， 后者是湿式的 。
奥迪搭载的纵置的DL501和DL382变速箱 。

离合器泡在变速箱油里进行散热和提高可靠性 ， 因为多了干式双离合没有的重要部件: 冷却系统和液力系统 ， 因而使得大众奥迪的7速湿式双离合造价奇高 ， 这也是为什么大众低端高尔夫、速腾、凌度等1.4T车型只能配7速干式双离合 ， 因为7速湿式双离合造价太贵 ， 7速干式的技术更简单一些 ， 当然可靠性不如湿式 。

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