从乘坐舒适性方面来分析 ， 大众迈腾的底盘和悬架做出了大幅度的技术升级 ， 舒适的悬架设定 ， 让它在面对多种路况时 ， 都能够保持绝佳的稳定性 ， 在面对修补路段以及坑洼路面时 ， 过滤很到位 ， 并不会让多余的信息传进车内 ， 从而打扰到乘客和驾驶者的雅兴 。 值得注意的是 ， 迈腾在高速路段行驶中的表现只能说一般 ， 正如前面提到的 ， 1.4T有太多的上限了 ， 发动机噪音偏大 ， 而且由于配置的原因 ， 导致车里的静谧性不够出色 ， 如果在预算充足的情况下 ， 我个人更倾向的是380TSI 。

内饰水平优秀 体验很好打开车门 ， 大众迈腾总能够传递出那种内敛低调的奢华感 ， 虽然没有福特蒙迪欧那种充满科技氛围的布局 ， 但这套设计语言以及座舱已经能够符合很多人的标准了 ， 更何况迈腾如今还做出了全面升级 ， 使其拥有更加高级的质感 ， 特别是那石英表以及贯穿的空调出风口 ， 进一步烘托出了档次感 。 除此之外 ， 虽然是一台入门版本车型 ， 但大众迈腾在用料方面的把控是很到位的 ， 细腻而又具备较好的触感 ， 并且运用在座椅上面 ， 能够给予乘客和驾驶者更为享受的体验 。

被誉为行政标杆的迈腾 ， 后排绝对是一大核心 ， 事实上 ， 很多人在选择迈腾的时候 ， 更看重的是它的后排表现 ， 空间表现优秀 ， 配置丰富 ， 再配合沉稳的底盘 ， 能够给乘客带来更好的氛围 。 但有一说一 ， 我们测试的这个版本在这方面的表现并没有达到预期 ， 毕竟配置以及各方面的细节都没有那么出色 。 如果不想付出太多的预算 ， 其实也可以选择2.0T的领先型 ， 价格差距相较之下并不算大 ， 但体验会更好 。

写在最后【B级车中的“商务典范”，行政后排+沙发头枕，降3.3万仅15万出头】作为B级轿车市场的“常青树” ， 大众迈腾在某种程度上 ， 堪称B级轿车市场的商务首选 ， 它不仅拥有精准的定位 ， 还有更为高级的外观质感和座舱体验 ， 在动力方面也提供了多样选择 ， 配合价格优势 ， 无论从哪方面考虑 ， 这台车的水平都很高 。

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