如何通过故障警告灯诊断故障？( 三 ) _知识百科

举例来说，一辆丰田Avalon可能会被送到你的修理店进行修理，该辆轿车的牵引力控制系统和车辆打滑控制系统的警告灯是亮着的。当检查这些系统以获取故障代码时，你将会得到令人头疼的通讯故障代码。那么到底是什么地方出问题了呢？答案很简单。这是因为汽油滤清器盖松动或是脱落，并且这位车主驾驶这辆车的里程还不是很长，在这种情况下，所能触发的只会是一个燃油蒸汽排放故障代码。
因此，“检查发动机”警告灯这时还没有亮。但是，其他系统的计算机系统是感觉到了这一未定的燃油蒸汽故障代码的，并对此做出了反应，使得牵引力控制系统和车辆打滑控制系统工作在失效保护模式下。如果车主已经驾驶这辆车很长的时间，足以完成第二个旅程，那么这时“检查发动机”警告灯可能已经与TRAC和VSC警告灯同时亮了起来。
因此，如果故障代码扫描工具可以读取这些未定的故障代码，那么在试着去修理一些并没有损坏的相关系统之前，应首先检测这些未定故障代码所代表的故障现象。最后，在没有“检查发动机”警告灯的情况下进行诊断时，请记住利用W接线端的方便之处。在送修的大多数丰田和凌志轿车上，总诊断通讯链路(TDCL)连接器位于仪表板左边部分的下面。
【如何通过故障警告灯诊断故障？】在第二代车载诊断系统(OBD-II)出现之前，TDCL包含有一个W接线端。在点火开关接通但发动机没有运转的状态下，当把w接线端与E1端连接时，“检查发动机”警告灯应该会变亮。显然，在“检查发动机”警告灯明显不起作用的情况下，这种方法可以节省很多时间。

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