关于冬季胎压的3个误区 _关于冬季胎压的3个误区

1关于冬季胎压的3个误区
轮胎压力过高或过低都会伤害轮胎，降低使用寿命。合理的胎压不仅能保证最佳的抓地力，还能降低噪音，节省燃油。不同的车辆，不同品牌的轮胎，不同的地点会有不同的胎压。在这里，我们必须参考汽车使用说明书中的胎压值，在车门立柱侧也有一个推荐的胎压值。现在，问题是:前轮和后轮的胎压是否相同？答案很简单。听从医生的建议。因为每辆车的悬挂和重力分布都不一样，按照说明书调整是对的。先说说胎压的几个误区:误区一:降低胎压，提高抓地力。这是很多人根据自己的观察总结出来的经验，因为在我们的眼中，轮胎与地面的接触面积在胎压降低后确实看起来会有所提高，从而轮胎的抓地力会有所提高，但实际上这是一个错误的判断。如果胎压过低，原本薄弱的胎壁会与地面接触。更重要的是，这种做法会让轮胎的转动非常不稳定，轮胎内的温度也会随之升高，爆胎的概率也会成倍增加。误区二:胎压高更省油。这是很多有经验的司机的判断，确实如此，因为胎压越高，轮胎与地面的接触面积越小，摩擦力越小，汽车自然就越省油。但是，需要注意的是，这种高胎压是有一定限度的。如果胎压过高，在行驶时会造成额外的跳动，发动机会做更多的工作，实际上会耗费更多的燃油！这比换一套省油的轮胎更好，更有效，更安全。误区三:加氮没用。现在，很多车主喜欢给轮胎添加氮气。可能很多车主也在不明所以的情况下给轮胎加氮。在这里，我们给大家简单介绍一下科普。氮气是一种惰性气体，所以无论是热膨胀还是冷收缩，都比较缓慢，所以无论是冬天还是夏天都是不错的选择。每个轮胎的标准气压都会标注在胎壁上，大部分汽车厂家也会用铭牌或者其他形式标注自己产品和设备的胎压信息。除一些特别必要的条件外，轮胎充气量应符合轮胎标准的要求。胎压不允许小，会导致油耗增加，大了会导致车祸，所以要注意不同季节胎压的变化。2关于高转速暴力与低转速温柔开车
如今，人们的生活水平不断提高，越来越多的人买车。作为重要的交通工具之一，一些人每天开车上下班，而另一些人只是在假期开车出去玩。当我们在城市道路上行驶时，汽车的发动机负荷比高速行驶时大得多。发动机也是整车最关键的部分，也相当于人的“心脏” 。司机知道发动机的重要性。如果发动机经常出现问题，他会定期跑去修理厂，自己开车也不会担心。也有很多汽车发动机有积碳和烧油，这是大多数车辆都会有的，机器在使用过程中出现问题是不可避免的。作为车主，大家绝对不希望这种情况发生，因为这也和自己的钱有关。但是，对于一个有良好驾驶习惯的司机来说，一辆车的使用寿命或多或少会增加。注意事项:关于高速暴力驾驶和低速平缓驾驶，哪种操作对发动机伤害更大？在很多老司机眼里，如何区分这两种驾驶带来的问题，可以从积碳的几个原因来区分。首先是零件的老化程度，其次是进气管的问题。这两个原因引起的变化还是跟驾驶习惯有很大关系的。不良的驾驶习惯会导致发动机中的汽油没有充分燃烧，从而导致积碳形成积碳。关于高速暴力驾驶:当你的车辆速度比较高的时候，汽油的燃烧可以充分利用，这样产生的积碳就比较少，不是绝对没有。我们都知道，车辆常年在高速行驶和市区行驶，清洗节气门的次数要少很多，而且积碳也很少，因为在高速行驶时，部分积碳可以通过废气排出。如果在堵车时开车很暴力，会增加油耗。关于低速缓行:这样开车的人一般都爱车，一般都是女士或者新手。有些人认为慢慢开对车辆更好。然而，事实并非如此。低速高挡行驶时，速度和挡位不匹配，导致合规性和油耗高，严重时会伤害发动机。

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