车辆后视镜的调整和使用 _车辆后视镜的调整和使用

1车辆后视镜的调整和使用
几个月前，采访人员通过了驾照考试，成了本地人。在路上开车，和很多新手一样，除了赶时间、眼睛不够用之外，最大的威胁就是后视镜的盲区，无法通过后视镜准确分辨身后的距离。开车前调整后视镜。对于初学者来说，上车后通常只注意油门与离合器或座椅的距离，后视镜的调节往往被忽视，非常危险。采访人员曾经经历过。当他看了一眼右后视镜，发现没有车时，他开始合并。突然，后面传来一阵喇叭声。采访人员迅速转回原路，一辆桑塔纳从车身旁闪过。原来，上车后，采访人员把座位往前挪了不少，但没有调整后视镜，所以在后视镜里没有发现身后有车。回应:因为每个人的身高、体型、坐姿都不一样，后视镜里的影像角度也会发生变化。作为一个没有经验的新手，应该学会调整后视镜的视角。相对来说，左后视镜是驾驶员的主后视镜，主要用来观察超车时后面的车辆和直行时其他超车的车辆。所以在调整的时候，要把张力调大一点，尽量上下倾斜。调节张力时，要控制好，让驾驶员可以看到左手边的两条车道或者车身的两个后把手，驾驶员不用转头就可以通过后视镜看到车身的一部分。调整右后视镜时，最好让驾驶员容易看到右侧中间车道。因为右侧是行车视角容易出现死角的地方，也是汽车、行人、摩托车等聚集的地方。都容易划伤，调整时最好将右后视镜聚焦在中低视线上。对于车内后视镜的调整，应调整到驾驶员能清晰观察到后窗的所有内容，但应避免后视镜中的后排座椅影响视线。所以在调整角度的时候，稍微照顾一下车的右侧。一般来说，最好看后排两个枕头的上缘和后窗的上缘。看看线前的后视镜后视镜有盲点。一般来说，右后视镜的盲点最容易碰到，但驾驶员还是有机会反应的，而左后视镜的盲点不容易发现，更危险。有一次，采访人员从辅道上南二环主干道时，从左后视镜看不到车辆，于是加速准备最里面的车道。结果他差点和一辆在最里面车道上狂飙的帕萨特相撞。因为当时车身和车道形成了一个角度，左后视镜的视野也相应偏转，而不是看到最里面的车道。幸亏帕萨特速度快，才避免了危险。应对措施:在道路上行驶时，如果行驶路线即将发生变化，应提前给出信号，如并线、转弯等，应提前3~4秒打开转向灯，让后面的车辆能预知你的行驶方向，尤其是转弯前。除了提前打开转向灯，还要提前知道前方的路。在行人较多的地方，除了缓慢行驶外，还需要与非机动车和行人保持必要的横向距离。高速行驶时，由于车速较高，除了注意自己的车道外，还要时刻通过后视镜观察身后的距离，提前判断后面车辆的跟车距离和超车情况。如果条件允许，在变道前，快速回头扫一扫肩膀后面的盲点，给自己留有时间和空间，以备不时之需。学会识别镜子里的影像。相信很多新手和采访人员一样，出生后分不清车与车之间的距离。他们清楚地感觉到身后的汽车离自己还有一段距离，但他们突然出现在他们身边。感觉身边的车离我很近，但很久没见了；尤其是靠右行驶的时候，不知道什么时候后面会有更多骑摩托车和自行车的人。当我决定转身时，我发现他们的前方是自己身体的一半以上。赶紧刹车，让他们先走，但我还是觉得极其惊险。应对措施:驾驶员不仅要在驾驶时时刻注意路面情况，还要随时做好应对突发情况的准备。更重要的是，他们应该学会在合并和转弯时看后视镜。学会看后视镜的前提是首先要习惯后视镜里的影像。左右后视镜都是凸面镜。在阳光下或崎岖不平的道路上，你看到的图像与真实的物体是不同的。所以新手平时要多注意观察，习惯与实物对比的图像，快速还原到大脑中的实物。如果路况不是太复杂，尽量用弯道灯关注车身两侧的情况，或者通过驾驶室内的后视镜看后面的情况，因为车内的后视镜是一面平面镜，相对来说，它可以清楚的判断你后面的车况。2车辆换个号牌继续上路假牌套牌假证有何危害

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