被机炮耽误的尖子生，为什么说F-4鬼怪是美军最好的多功能战机？ _知识百科

“万能战斗机”的称号，但仅限于上世纪六七十年代先解释下为什么F-4在设计时未装备机炮，因为F-4鬼怪战斗机最初是作为海军舰载机而设计，主要任务是在舰队远端拦截敌方携带反舰导弹的轰炸机。在其设计的上世纪50年代末，反舰导弹可是刚诞生的新鲜玩意，各个体型巨大，像前苏联1955年服役的AS-1狗窝，发射重量3吨，1961年服役的AS-2鳟鱼，发射重量达到4.5吨，当时都是由图-16（也就是我们仿制的轰-6）轰炸机携带。也就是说F-4鬼怪战斗机的设计目标是拦截前苏联的喷气式轰炸机的，其设计之初是截击机而非战斗机，五六十年代前苏联腿短的米格机也跑不出远距离。这就是为什么1957年，F-4战斗机设计指标中将机炮删除，以麻雀中程导弹为主要武器，响尾蛇导弹为次要武器。
F-4鬼怪从海军设计的“盐水鸡”成功被强塞进美国空军装备范围，也恰恰是其截击性能优越，当时美国国防部进行场对比测试，刚试飞的F-4B大胜美国空军的F-106三角标枪。但当时美国空军掌门人是著名的“烧烤大师”柯蒂斯·李梅（东京烧烤，熟人免费），他是个热衷于在一切飞机上挂炸弹的家伙，一看到F-4鬼怪这么大这么结实的身板就觉得不挂几吨炸弹实在太可惜了。对于海军来说，有人一起出钱开发多用途性对于舰载机来说简直是求之不得，双方一拍即合。在足够资金和技术加持下，完成品F-4的轰炸性能也的确了得，F-4ABCD最大武器挂载能力达到6.8吨，大幅改进后的F-4E最大武器挂载能力达到8吨，可以说完全不输给当时任何一款对地攻击机。
F-4E展示挂载18枚MK82炸弹和4枚麻雀空空导弹
而F-4鬼怪的空战能力，很大程度上要归功于“神器”级的J79涡喷发动机，这款诞生于1955年的涡喷发动机意义丝毫不亚于70年代初F-15战斗机使用的F-100涡扇发动机，可以说领先世界平均水平十年以上。J79-GE-17涡喷发动机，干重1.7吨，军用推力5.4吨，最大加力推力8.05吨。作为对比，前苏联一直到1966年才推出同等水平的AL-21F涡喷发动机。强悍的发动机印证了一句话，只要推力大，板砖也能上天。F-4的加速性能和爬升性能在当时无与伦比，在试飞阶段创造了16项世界纪录。包括顶级飞行行动创造的30040米飞行高度记录，1.4万米高度时2.5马赫飞行速度记录（一直到米格-25打破）。跳高行动创造的34.5秒爬升到3000米高度，61.6秒爬升到9000米高度，114.5秒爬升到15000米高度，230秒爬升至25000高度（一直到被F-15打破）。以及在3英里（4.8公里）航线始终以1452公里的时速保持38米以下超低空飞行速度记录。可以说F-4鬼怪战斗机的加速性能和爬升性能在当时极为强悍，并且在不同高度情况下，都拥有相当优秀表现。
J79发动机还装备在F-104和以色列幼狮上，甚至80年代初美国还打算用改进型J79发动机装备F-16上面作为军援
正是因为F-4战斗机可以出色地兼顾截击、空战以及对地攻击这三个方面，空战还可以同时兼顾高空和低空、高速和低速，使得其战术适用性非常强，赢得了“万能战斗机”的称号。在英国，英军几乎完全将其当作截击机来使用，安装上自己研发的“天空闪光”中距离空空导弹来拦截苏联轰炸机。在以色列，则几乎完全将其当作轰炸机来使用，最早的“炸弹卡车”这一称号就是以色列媒体来形容中东战争中的F-4 。在越南战争中，美军也常利用F-4的多用途性能来迷惑北越防空系统，空战配置的F-4故意在低空低速飞行，挂满炸弹的F-4则在高空踩着油门，误导北越空军弄错拦截方向。出色的多用途能力也是F-4鬼怪战斗机成为二战后产量最大的重型战斗机原因所在，直到今天，依然有不少国家的F-4鬼怪战斗机作为轰炸机或高速侦察机继续发挥余热。

以上关于本文的内容，仅作参考！温馨提示：如遇专业性较强的问题（如：疾病、健康、理财等），还请咨询专业人士给予相关指导!

「辽宁龙网」www.liaoninglong.com小编还为您精选了以下内容，希望对您有所帮助：