何时换档从发动机结构看最佳换档时机( 二 ) _何时换档从发动机结构看最佳

【何时换档从发动机结构看最佳换档时机】气门冲程气门冲程由凸轮轴角度的长度决定。目前，大多数发动机的气门冲程是不变的。气门冲程决定了每个气门进气的横截面积，这个值在发动机高转速和低转速下是不同的。发动机在高速时，需要较长的气门行程才能获得较大的进气截面积，从而提高高速时的进气速度，提高动力输出；当发动机处于低速时，需要较短的气门行程来产生更大的进气负压和更多的进气涡流，使空空气和燃油能够更快更充分地混合，以获得更大的扭矩输出。和气门正时一样，没有固定的气门行程可以同时兼顾高转和低转，普通民用车一般采用折中的方法。这种折衷的结果是，在低速时气门行程不够小，不能获得足够的进气负压和涡流。高速时，气门行程不足以完全吸入空气。发动机的最佳工作状态出现在这个折衷的速度范围内。这样，我们也可以解释为什么要在最大扭矩的速度范围内换挡。原因类似于上面提到的可变时序。进气歧管长度随着进气门的打开和关闭，空空气将在进气歧管中振荡。发动机吸气时，空进气歧管中的气体以一定速度流入气缸。在进气门关闭的瞬间，流动的空气体被进气门阻挡。由于空气体的运动特性，这部分空气体将向进气门积聚(即压缩) 。根据共振原理，如果进气歧管中空气体的振荡频率能够与进气门的开启和关闭频率一致，就可以获得最大的进气效率。进气门的开闭频率随着发动机转速的变化而变化，高速时高，低速时低。进气歧管中气体振荡的频率由进气歧管的长度决定。长进气歧管具有低振荡频率，短进气歧管具有高振荡频率。对于进气歧管长度不变的发动机，需要一个折中的长度来满足高低速的需要。在这个折衷的速度范围内，进气歧管的频率正好与进气门的切换频率一致，可以获得最佳的进气效率。从以上三种技术来看，都有折中的价值。在这个折中值的转速范围内，气门正时、气门行程、进气管长度都与此时的转速相对应，此时发动机的工作状态最好。所谓最佳换挡时机，其实就是让发动机尽可能在这个最佳转速范围内运转，而这个范围在技术参数中往往表现为最大扭矩出现的转速范围。不同发动机的折中值不完全相同，所以换挡时机也不完全相同。完全看最大扭矩不一定科学。虽然在某些发动机中，最大扭矩出现在高速时，但在2500转/分钟开始时，总是有足够的扭矩输出(超过90%) 。在这个时候，没有必要在换挡之前教条地达到那个速度。比如丰田8A发动机最大扭矩为5,200 rpm，但实际上发动机超过2,500 rpm就充满了动力。所以，虽然VIOS 5200换挡没人开，但8A还是很好用的。什么时候换挡，可以参考发动机的工作图作为参考。当齿轮扭矩曲线进入平缓速度范围时，一般可以换挡。如果没有工作图，可以根据实际操作的感觉来做。如果换挡后觉得发动机没意思，一定要早点换挡。换挡完成后，车内依然充满动力，能达到这种效果的最低速度就是全车最佳换挡速度。2何时需要更换轮胎
汽车轮胎侧面印有轮胎尺寸、商标和制造商标准轮毂、生产编号和最大载重码，并在轮胎胎肩沿周五等点压印“△”标记。这个标志代表什么？这是轮胎磨损警告信号标志。当轮胎胎面磨损到离凹槽底部1.6毫米时，凹槽的这一部分开始断裂，从而出现明显的裂纹。从而提醒驾驶员必须更换轮胎。轮胎磨损指示器不仅是轮胎安全行驶的保证，而且还可作为检察轮胎是否正常磨损的依据。当轮胎出现不正常磨损时，从轮胎磨损指示器上便可以清晰地显示出来。世界各国对汽车轮胎的磨损极限都有相应的规定:美国规定汽车轮胎的磨损极限是沟槽深度不小于1.0mm；日本汽车轮胎协会标准规定卡车和公共汽车轮胎的磨损极限为3.2毫米，汽车为1.6毫米，我国国家标准规定汽车子午线轮胎花纹的磨损极限为1.6毫米，卡车和公共汽车为2.0毫米。众所周知，汽车轮胎冠面不仅要保护胎体不受路面的冲击，而且还要与地面保持一定的附着力。轮胎与路面之间的附着能力取决于轮胎和路面的磨擦作用，只有良好的附着性，才能够保持良好的制动效果。轮胎与路面之间附着力的大小，取决于轮胎与路面之间附着系数值。附着系数值除了与道路状况、车速等有关外，还与轮胎花纹类别有关。轮胎胎面的磨损程度直接影响行车安全。尤其是在湿滑路面上，轮胎胎面与行车安全息息相关，必须高度重视。随着所有轮胎花纹深度的逐渐磨损，轮胎的附着性能会逐渐下降，而制动距离会快速非线性增加，尤其是在湿滑路面上。根据《博世汽车工程手册》(中国汽车工程学会翻译出版)第523页，当初始制动距离为100km/h时，湿滑路面上胎面花纹深度不同，制动距离呈非线性增加，如下表所示。胎面花纹深度（mm） 8 4 3 2 1制动距离（m） 100 117 124 139 168每mm磨损增加的制动距离（mm） 4、7、15、30 根据相关数据，汽车轮胎在积水1毫米的路面上以96.5公里/小时的速度行驶，如果胎面深度为2毫米，制动距离为11米；如果模式接近研磨水平，制动距离将飙升至41.5米..可见，轮胎胎面磨损程度与车辆制动距离直接相关。也就是说，保持一定的轮胎残留花纹有利于行车安全。

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