开车如何学会自卫 _开车如何学会自卫

1开车如何学会自卫
新司机在面对突如其来的危险时往往是“自卫”，白白失去了躲避危险的最佳机会，以至于小错误酿成大错误。以下是一些驾驶技巧和自卫战术，供新司机学习。刹车比开车更重要。一个有趣的现象:追尾中，新手多为被追方，老手多为追尾方。很多新司机无法及时预测地形、行人、车辆等交通状况的变化，并采取措施避免可能出现的复杂情况。他们不到万不得已不会启动紧急制动。这种做法不仅会损坏车辆的零件，而且在雪、冰、泥等道路上实施紧急制动时，还可能导致车辆失控，发生侧翻和碰撞。解决方法:即时采集各种道路信息，快速正确判断下一刻交通状况的变化趋势，需要积累经验，也需要驾驶员仔细琢磨。开快车不是技术高低的标志，但顺利驾驶很难，这取决于良好的远见。所以新司机要善于总结经验，利用预测制动和发动机阻力来降低车速。要提前做好思想技术准备，根据情况采取有针对性的减速停车措施，尽量避免紧急制动，既有利于行车安全，又能减少损失。作为一个人停下来。有一位教练提出了停车问题:停车就像做人一样。停车问题往往能反映一个人的行为准则。谦虚的人既不占别人的车位，也不堵别人的地方；眼光长远，为他人着想的人，会考虑在停车时给乘客留下必要的下车间隙，也为离开留下“退路” 。解决方法:每次都要小心停车，而且要多做一次。“把车右拐，把车轮右拐”不仅体现了良好的驾驶素养，还能防止动力转向机构油压被卸下，管路长时间处于高压状态。强调道德。新司机太胆小，不敢排队；老司机胆子太大，来到路口或出口时，不情愿地离开了快车道。解决方法:提倡“得寸进尺” 。先观察内外后视镜，如果有变道，再打开转向灯。打开转向灯后，将方向稍微转向变道侧，同时回头瞥一眼附近的车，再次确认后视镜角落没有车辆；坚决与车道齐头并进，保持车速不降低，有时甚至加一脚油。只有当车辆的速度等于或略高于其他车辆时，才不会影响其他车辆。方向盘不是枕头。用方向盘开车是初学者最常见的问题。方向盘不是枕头。拿着可能不舒服。坐在前面太远，使观察后视镜抬头和转头的范围变大，反应滞后；坐得太靠前会使身体紧张、僵硬，容易疲劳；当发生正面碰撞事故时，坐在驾驶员前面会增加受伤的可能性。【开车如何学会自卫】解决方法:调整座椅前后位置，使左腿踩下离合器到底后仍会轻微弯曲，右腿完全刹车时尾骨能顶住座椅靠背；肩膀靠在座椅上，手臂向前伸直，手腕可以放在方向盘顶部；身体不会让椅背处于第五档。后轮比前轮更容易进入。虽然都学会了进入车库，但是一旦换了车型，新手往往找不到感觉，不知道车的长度和宽度，也不知道每个车轮的位置。因此，轮胎侧壁摩擦台阶边缘，并在离停止线5米处停止...解决方法:将一块砖平放在地上，分别用四个轮子练习擀砖，感受四个轮子的位置。新手经常在拥挤的停车场停车。其实对于需要90度转弯的狭窄车位，倒车进入车位比进入车位容易得多，这样负责转向的前轮才能最后进入车位，不会遇到进退两难的情况。跟车一定要有“度” 。跟车是司机的必修课。据相关统计，因距离汽车太近而发生的追尾事故约占撞车事故的40% 。可见掌握跟车的“安全度”对预防车祸有多重要！一般来说，高速公路上与前方车辆的距离应保持在30米以上，市区保持在20米以上，繁华街道保持在5米以上，冰雪路面保持在50米以上。雨天、雪天、雾天、路面湿滑、视线不佳时，应适当增加距离。当然，我们这里说的是不超速。谈论稳定的速度。新司机开车时，速度往往比较随意，时而快时而慢，非常危险:后面的车猝不及防就会发生追尾事故。因此，驾驶时保持相对稳定的速度将有助于减少车祸的发生。不要谦虚地生气。有些人第一次开车很兴奋，开车也很守纪律。但当他们在超车、过马路或转弯过程中，遇到不择手段的同行的挑衅行为，如故意不换大灯、抢占路面、不主动减速等，就觉得自己被欺负了，于是“你不要怪我不公正”，还要不顾愤怒地加快速度追上对方“讨回公道” 。这是一个非常危险的举动，许多车祸都发生了。新手司机首先要学会“忍”和“让”，向有经验的同行学习安全驾驶，千万不要沉住气。避免“在危险的时候”入夜伊始，是市区和高速公路的车流高峰。这时，随着光线突然变暗，事物的清晰度降低，人们暂时的暗适应视力相对降低，尤其是路上的行人和司机急于赶路，往往会不自觉地提高自己的行车或步行速度，分心时容易忽略交通规则。晚上，人们忙于娱乐、购物和其他活动。此外，光线昏暗，高速公路上的交通情况复杂。即使是老司机也在努力应对。所以新司机最好不要在黄昏后继续开车。当我们在路上开车时，我们的朋友会告诉我们慢点开车。俗话说，我们不想控制自己，但也要警惕别人的不文明驾驶行为，这样我们才能真正安全。2开车如何养护眼睛

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