天微微亮 , 旅客三三两两走进通州西站的候车室 。
候车室不过三四百平方米 , 五排座位、五个进站闸机口 , 是这里的全部 。 将休息室地拖完后 , 刘志红穿上警服 , 腰间系好装备、揪了揪衣襟 , 戴好帽子来到安检处 。
“来 , 请这边测下体温 。 ”她引导过安检的乘客到指定区域测量体温 。 广播响起检票入站的通知后 , 刘志红又快速走向检票口 , 走出通道到达站点巡视和引导乘客 。
开车前5分钟 , 刘志红疾步走向站台 , 顺着百米长的火车走了一个来回 。 没有异常 , 她回到车头附近 , 直立目送着火车伴着轰鸣缓缓驶离车站 。
通州西站每天有9趟列车驶发或者经停 , 刘志红和另外5名女警负责驻站警务工作 , 负责查缉、接送列车、徒步巡线、处理铁路交通事故、排查消防隐患、帮旅客拿东西、抱孩子……
小站客流量虽少 , 她们的工作也没大站那么繁重 。
刘志红说 , 但她们每个人都是一颗万用螺丝钉 , 冲锋破阵的事儿、细致入微的活儿 , 谁都是一把好手 。 “我们先是一名警察 , 然后才要想到 , 自己是一位女警察 。 ”
文章插图
刘志红站在站台 , 直立目送着火车伴着轰鸣缓缓驶离车站 。 新京报采访人员 张静姝 摄
“先是警察 , 再是女警”
清晨7点 , 列车到站 , 拉长的汽笛轰鸣声把休息了一夜的小站唤醒 。
这座建于1937年的小站位于通州区北苑附近 , 2座站台 , 6条轨道 , 每天承载着有9趟列车驶发或者经停 , 首班车早上7点半出发开往怀柔北 。
来往的旅客很少会注意到 , 守在这里的 , 是6名女警 , 45岁的刘志红则是小站的女子警组警长 。
在同事眼里 , 这位工作了20年的警长行事“泼辣、虎实” 。 吴瑕记得 , 2015年 , 她们刚到车站驻站时 , 黑车猖狂 , 时常会开进站区的院子里 , 甚至堵到候车室的门口拦截进出旅客 。
为了整顿 , 刘志红“拔过黑车的钥匙 , 趴过黑车的车头” 。 “刘志红在站前小广场吼一嗓子 , 黑车司机们声都不敢吭 , 一个个老老实实地溜走了 。 ”
和日常派出所民警不同 , 驻站一项重要的工作任务是巡线 。
从通州西站往北到八里桥 , 往南到京承和京哈线的交界处 , 单程巡线大约1.5公里 。 每天不用接车的空当 , 刘志红和同事们会顺着铁轨步行 , 沿途查看铁丝护网有没有被人破坏 , 有没有穿行的群众 。
遇到临时停靠的列车 , 她们也要停下来检查有没有安全隐患 , 这样来回一趟就要两个小时 。
越是冬季大风、夏天暴雨时 , 这项工作就更是不能停 。 刘志红说 , 不久前的一次巡线中 , 她发现一面阻挡渣土垃圾的水泥墙坍塌 , 垃圾碎渣如果没收拾好可能被风带入(铁路)线路 , 还好发现及时 。
吴瑕则记得 , 自己巡线时遇到一位患有精神疾病的男子 , 在铁道上来回穿行跑跳 。
因劝说无用 , 她追着男子准备阻拦 。 对方见有人追 , 精神头更足了 , 还又返回头来追着吴瑕跑 。 与所里联系请求支援后 , 吴瑕就一直和男子保持着十多米的距离来回“追逐” 。
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