再加上月亮双子, 水星摩羯……使得沈晖其实啥个性和性格都占了:勇于幻想, 敢于实践, 交际时八面玲珑, 同时对于新造车持有“卫道士”般的传统理念——即使是新生事物, 也要符合客观规律, 必须一口一口地吃成一个胖子才行 。
也难怪, 这位前沃尔沃汽车全球高级副总裁最后选择自立门户, 创立威马 。 而在他完美的性格平衡, 威马依靠前宾利设计师孙震和前沃尔沃团队, 不出意外地能成为造车新势力中, 业务推进最快最稳健的一家 。
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据说真·摩羯水瓶还集冷静和冲动为一体, 常常对弱者抱着无穷的同情, 或是对某种不公或不足极为不满, 然后再用自己的办法解决困难 。 这也就不难理解, 为何沈晖打从一开始, 就极力主张将威马打造成一个人人都买得起开得起的电动车品牌(当然也会特别廉价), 而不是像李斌那样, 学习特斯拉从高端做起 。
如果有个坐标轴, 沈晖简直是四大象限都平均占了 。 难怪威马敢理直气壮地说自己是“脱虚向实, 实业报国” 。
而且2016年9月时, 他就提出的“128”战略——1个核心架构, 2个整车平台, 8款涵盖SUV, 轿车, Crossover等主流车型汽车……并对标目前传统汽车市场上各个级别的主流车型, 利用纯电动力与智能互联等新技术, 以及新的设计思维, 来改善用户体验, 相对务实, 看似有些遥远, 但并不天马行空, 而是更接近传统车厂的新能源战略 。
这点上, 沈晖更像摩羯座哒 。
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拜腾
戴雷:1973年5月23日, 双子座
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不容易, 终于来了个双子座的大佬 。 而且是风向得不能再风向的大佬——太阳、金星、水星统统是双子, 月亮是水瓶 。
嗯, 完全可以理解为何今年刚登场的Concept上, 会有着“以一抵俩”的49英寸超大全面共享屏, 可以有物理操控、语音识别、触摸控制、生物识别及手势交互五种交互体验, 简直就是为手贱又爱玩的风向星座度身打造的 。
不过单靠这一个细节远远不能说明问题, 因为“中国通”戴雷的水星也是双子座, 逻辑性满分, 典型的细节大局一把抓——天生热衷交流、没完没了地劳碌, 所以在市场营销、销售、品牌管理、商务拓展、企业运营等方面都极有经验, 十分懂得中国人崇洋又厌洋的复杂心情, 同时活学善用“它山之石可以攻玉”的道理 。
话说一个先后被华晨宝马和东风英菲尼迪看中的德国人, 怀着取悦国人的心, 跳入了国内造车新势力的洪荒之中, 并以自己的经历和能量, 造出对标ABB的纯国产电动车, 是不是明显更容易让城市青年心动呢?
他一直坚持拜腾要踏踏实实做产品, 尤其热衷和有“真才实学”的投资者, 比如拥有Apollo车联网的百度, 比如拥有销售渠道的苏宁, 再比如最近刚刚好上的传统车企一汽 。
在他看来, 光投资钱绝对不够的, 总有烧完的一天——孙宏斌不就因此吃过大亏嘛 。 必须要有别人没有的硬货, 比如技术, 比如服务, 比如渠道, 比如人才, 再比如戴雷自己 。
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电咖
张海亮:1970年10月4日, 天秤座
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