摩托车在高速公路上行驶的九大攻略


1摩托车在高速公路上行驶的九大攻略
目前只有北京等少数城市的高速公路对摩托车开放 。长途旅行、参加朋友聚会时,遇到国道、省道或其他原因造成的道路交通拥堵,高速公路成为首选 。然而,一些骑手在高速公路上被交警拦下,要么让他们在附近下车,批评他们,甚至开罚单 。那么,如何在高速公路上驾驶摩托车呢?详情如下:1.在高速公路上驾驶摩托车,必须持有有效的驾驶证、机动车行驶证、强力保险卡或者强力保险单 。第二,一定要戴好头盔和护具,侧袋和用具要扎牢 。【新机动车驾驶证申领管理办法】规定:未佩戴头盔驾驶摩托车的,扣2分,罚款200元 。3.一定要检查收费站入口前是否有禁止摩托车通行的标志 。如果有禁止摩托车通行的标志,不要通过 。被高速公路交警大队交警拦下,依据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条,从收据上扣2分,罚款200元 。4.当你经过收费站时,你应该拿到高速公路通行卡,不要打破栅栏 。如果强行上路,中途会被公路官员拦下,收费是最远站的两倍 。5.遵守【中华人民共和国道路交通安全法】、【中华人民共和国交通法实施条例】、【中华人民共和国高速公路交通管理办法】相关规定,车辆之间保持一定距离,以不超过每小时80公里的速度在右侧车道行驶 。6.超车前打开左转向灯,在左车道超车,超车后关闭左转向灯 。七、摩托车发生故障时,需打双闪灯或右转向灯,停在应急车道上,排除故障 。8.如果中途有事休息,需要去服务区 。九、高速公路收费站,需要退卡、交费 。除国务院规定的免费节假日外,其他时间摩托车也按7座以下客车标准收费 。再次提醒大家,在可以上高速的城市,千万不要突破 。卡通主线,付费通行,体现了摩托车路权的存在,我们应该保留高速公路的路权 。2摩托车怎么保养
【摩托车在高速公路上行驶的九大攻略】日常生活中,摩托车也需要定期保养,以保证各个部件的正常运转,从而延长其使用寿命 。那么摩托车一般如何保养,我们一起来看看吧 。摩托车如何保养?1.汽车外壳的维护当汽车脏了或者下雨的时候要清洗,因为雨水是酸性的,对金属和塑料有很强的腐蚀性 。洗车后涂一层蜡,或多或少能抵抗酸雨和太阳的伤害 。2.疲劳对于轮胎,大排量机车不要便宜买二手轮胎或国产普通轮胎 。二手轮胎已经使用了一段时间,或者可能会放置几年,这就导致了非常严重的橡胶老化问题 。这种轮胎可能花纹很深,但抓地力却大打折扣 。胎面过浅或胎面有花纹的轮胎不要考虑 。现在淘宝这么发达,最好买新的进口轮胎,每条1000多块钱,只是你车价格的十分之几 。但是,作为摩托车骑行时接触地面的唯一选择,多花点钱买轮胎是非常非常明智的选择!几个国内大厂家做轮胎出口,带到running broker就可以了 。轮胎日常保养:通过清洁保持胎面清洁,花纹内无石子 。最重要的是,轮胎不要涂水蜡或油,因为油对橡胶有亲和力,会导致轮胎开裂变质,危及自身安全,因为摩托车是靠压弯的,而轮胎是汽车最重要的部分 。3.发动机的维护当行驶里程达到6000公里时,即在正常行驶阶段更换后半合成机油时,加入抗磨剂,可以延长发动机寿命,提高机车性能 。4.电池正常骑行的话,不需要刻意保养电池,但是冬天不骑行的话,记得把电池取下来,在没有电的情况下存放整车 。如果懒得脱,至少保证一两周跑一次热车,让电路和油路都跑 。当然,还是出去走走比较好 。小贴士:每次开车前都要关掉大灯 。稍加努力对电池大有裨益 。5.抓住我可以保证,即使是250排量的车,也足以满足日常速度 。如果敢拧油,只要档位不红,基本车还在正常使用 。但是如果你有半扣离合的坏习惯,车就会大大磨损 。我看过的记录是一个人在一个下午完全打开了一辆400CC跑车的离合器片,离合器片的碎片有很大的机械磨损,要注意这个坏习惯 。在我看来,半拉式离合器是在打二冲车的时代流传下来的,是打二冲车的一种起步方式,但不适合大功率多缸车 。6.机器润滑油机油是保养的第一要务 。如何正确选择机油?可以参考以下:多缸、高速,必须使用进口半合成机油或以上,最好使用全合成进口机油 。但是不要添加那些傲慢的所谓添加剂 。油冷汽车比水冷汽车需要更多的油 。但是对于一些单缸大排量车,由于曲轴采用曲轴轴承,对机油的要求比较低,所以可以使用半合成或者SG级的正品机油 。记住:油不是神奇的油 。但是合成机油只能换更长的公里数,但是性价比高 。纯合成一般3000-4000公里可以更换,不会浪费,还有一个机器过滤器 。如果你的车是大贸易许可产品,同品牌的机油定期更换,那么发动机应该很干净,不需要更换太多机油滤清器,只需要换两次机油,换一次机油滤清器就可以了 。如果上一次用7100,下一次想用300V,机器滤芯要一起更换(因为机器滤芯里会有残油,不要混用不同品牌和规格的油) 。机油更换周期:如果使用半合成机油,更换周期一般为3000公里 。跑到4000公里的极限是可以的,但是为了保证发动机的长寿命,我建议3000公里换一次油,每次换油都要往排气管里注入100毫升左右的残油 。7.空过滤器空对于一辆好车来说,过滤器就是运动员的肺 。因此,有必要使用干净的空空气过滤器 。/[/k0/有些骑手听说这么贵就想,但还是不换 。但这是行不通的 。空滤清器一旦损坏,灰尘和沙子都会通过化油器进入气缸、磨损环和气门[电喷也是如此] 。如果堵塞,会导致进气不良,燃烧不完全,发动机效率低,动力不足,油耗增加 。油耗增加可能导致高速排气冒烟 。如果气门长时间沉积,会降低汽车的耐用性和动力 。特别是在空气质量差的北方空城市,空过滤器必须每隔几个月清洗一次 。8.油箱国产汽油杂质多 。如果有时间,每年拆一次油箱,拆下油开关,倒去底部的水和铁锈,然后擦干油箱,重新安装 。这对油箱和机器都有好处 。9.化油器和上面的一样 。如果长时间使用化油器,里面会堆积一些杂质 。可以松开化油器下面的放油螺丝,让杂质随汽油一起流走 。如果化油器漏油,必须及时修理和更换 。因为有些车的化油器设计确实很差,一旦化油器漏油,汽油就会漏进气缸 。如果你推它,汽油会漏进气缸,稀释机油 。如果有大量的汽油泄漏,你喜欢把它拉起来,然后把它转过来 。然后,你的车离挂起来不远了,这就是为什么基本化油器有常见问题的车被称为垃圾车 。10.汽油的选择尽量去当地石化公司开的大型加油点,尽量使用去除积碳的93号汽油 。加油前不要等机油完全用完再加油,因为发动机缺油对机器危害很大!空滤清器、化油器和机油滤芯的清洁:每行驶3000公里,也就是每次换油,都要清洗空过滤器(如果是纸的,只能换)和机油滤芯 。每6000公里清洗一次化油器,也就是每隔一次换油 。11.链条维护每500公里检查一次链条的状况,看它是否松动和缺油 。每5000公里拆一次链条,清洗干净,然后加油保养 。12.阀门这很奇怪 。如何保养阀门?答案是肯定的,加油站里卖的一小瓶燃油添加剂,红色液体,可以加满40升汽油 。我曾经试图添加一个CB400 。在添加之前,呼吸道是棕色的 。使用后将化油器拆开,整个气道呈银白色 。明亮如新 。一般来说,日常维护可以一年做一次 。当然,现在人们不用去加油站了 。哪里?网上有很多 。13.火花塞和点火电线如果你骑的是国内排,淋雨后会发现很难启动 。怎么才能改善?如果预算少的话,需要投资几条改装的高压线和一套铱火花塞,其中很多乘客使用的二手水车都是二手车,所以高压线漏电是很常见的 。有多普遍?你能看到高压线是否变硬了吗?长时间的高压打在车身上有轻微的电弧吗?如果是这样的话,那么,这个花钱的借口有时候,如果你预算大,一套NGK和进口的高压线是不可或缺的,而如果你喜欢性价比,那么一套国产的李爽线就足够了 。再加上铱星燃烧器的配合,汽车的起步性能、在潮湿环境[如下雨]下的点火性能以及燃油经济性都会理想很多 。油门响应会更灵敏 。14.齿板链据观察,路边停放的摩托车有的不管排量,有的直接生锈,有的满身灰尘,一点都不好!一般来说,保养那些滴着油和黄油的只是一种很原始的方式,因为这些油很容易让链条沾上污垢和灰尘,反而会加剧磨损,洒出来的轮框都很不雅 。正确的方法是:喷链条油 。链条油有两种 。一种类似于普通油,但有粘性 。另一种像白色粉末,不会飞溅 。当然,第二个是最好的 。链条油只喷一层薄薄的就能续航1000公里以上,也很便宜,保质期基本上也极长,不用考虑储存问题 。这样你车的齿板链就可以用好几年不用担心了 。15.制动蹄只要制动片的使用时间超过2/3,就必须更换 。你不能等到基本打磨或所有打磨完成后再换 。首先是安全问题,因为当剩下三分之一的刹车片时,刹车热能迅速传递到刹车片的基体上,容易造成刹车摩擦材料脱落,引发事故 。其次是刹车盘的磨损 。众所周知,刹车盘比刹车片贵得多 。为了节省刹车片,损失昂贵的刹车盘绝对得不偿失 。而且有机会可以换刹车喉,肯定会提高安全性和刹车手感 。更换钢喉是最划算的刹车改装 。16.航道对于水冷式汽车,最好使用正品防冻液 。一是水路不容易出问题,二是严寒地区钢瓶不会冻裂 。如果你的汽车水箱里的水是黄色的,那么有必要加强水路的清洁 。具体来说就是在汽修店买一个专门用来洗水箱的粉,加到水箱里,车加热后放走,反复清洗,直到干净,然后换上工厂的防冻液 。17.缓冲第一次减震基本上是每年换一次减震油 。减震油可以用名车的减震油,效果很好 。一罐一升在100元以内 。此外,国产油封质量非常好,经久耐用 。减震后如有漏油,在芯未磨损时更换油封,但一旦芯磨损,只能更换总成 。18.车罩当然最好有地下车库和私人车库 。如果没有,至少买个引擎盖,盖住停车场 。它不仅能保持车辆清洁,而且对油漆和车身零件也很好 。在线提供 。以上是关于如何保养摩托车以及如何介绍摩托车的保养方法 。希望对大家有帮助 。


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