三菱前景如何是否会退出市场，想买辆欧蓝德，怕三菱停产没有售后？( 二 ) _知识百科

而且2.0L版本动力更差，同时还有怠速共振的缺点；其次三菱汽车生锈问题严重，三菱铝材能造假，其他材料的标准即使真但也是水平高不到拿去。但是这种车也不能称之为工业垃圾，如果价格定在10万以内，看齐三四线水平的SUV或皮卡也算凑合；然而欧蓝德定价在15.98-22.58万，以这个价格标准看待欧蓝德那就100%是同级别的工业垃圾了。
欧蓝德这种车在华车市能有销量就是个奇迹，说明还有人盲目迷信日系汽车品牌；殊不知3.0L的帕杰罗动力也就是个优秀1.5T的水平，三菱的卖点也就是帕杰罗的超选四驱。但是这些名字很奇怪的四驱就是个普通的全时四驱，分动箱用的还是落后的黏性联轴节；目前已经有使用带有机械锁止（差速锁功能）的多片式离合器限滑差速器，水平肯定超越帕杰罗。
所以帕杰罗也停产了，欧蓝德的S-AWC四驱是最普通的横置适时四驱，只是前桥多出一组限滑差速器；而城市SUV中也有后桥用两组限滑差速器的选项，脱困能力会好很多。同时相同价格范围内有分时四驱前后牙嵌式差速锁的国产越野车，稍微有些常识的消费者也不会选择欧蓝德。
转折：换代欧蓝德换装了发动机，使用的是QR25·2.5L，也就是日产奇骏的同款2.5L发动机；奇骏当然也是一辆工业垃圾标准的SUV，这款车虽然还在2021年销售，但只有2010年的水平而已。但是迷信日产这种品牌的消费者还是大由所在的，虽然不知道其销量数据是不是有些“膨胀” 。
可是三菱的品牌影响力已经极低了，那么在使用与奇骏相同的落后发动机，而且都用捷科特问题不断且耐用性很差的无级变速器（CVT）的前提下，即使是日系汽车粉怕也是选奇骏的多一些。
三菱汽车属于日产雷诺联盟，雷诺曾经盘活了日产，日产与三菱从互相揭露对方造假的行为到后期合作，最终怕也是会撕破脸继续“互咬” 。日产翻盘后已经摆了雷诺一道，三菱也不好说吧。
所以三菱汽车在2021年有很多不可预测的变数，但即使退场也不见得会这么快；至于选择三菱汽车的用户也不用担心，按照规定即使厂家破产也要提供十年的零部件供应。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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