1如何驾驶汽车会更省油
生活中朋友的省油小妙招层出不穷 。其实我觉得节油小技巧在于驾驶机动车时的一些动作和选择 。大家现在一定很困惑,让我们听听我耐心的解释 。1改掉第一个坏习惯:看到空就抓 。很多开车的朋友在日常行驶中车辆多、交通不畅的情况下,会在空档位进行演练,持续加速一会儿,再急刹车一会儿,代价就是油耗大增 。专家做过加速行驶的油耗测试 。车辆匀速进入试验路段后,试验驾驶员将油门踩到底 。在规定距离行驶后,发现油耗比定速行驶高2-3倍 。改掉第二个坏习惯:低档、高速、长途驾驶 。这种情况大多发生在新手司机身上,也经常发生在开车容易分心的人身上 。很多初学者在三四挡跑了几公里才想起来要加挡 。三挡长途高速行驶会比四挡正常行驶增加10%的油耗,如果用二挡代替三挡,油耗会增加一半 。现代汽车对换挡有规定,发动机转速必须达到规定数值才允许换挡 。这是从保护发动机的角度出发 。但是有些人走极端,直到发动机转速超过规定数值才挂档,这样也会造成燃油浪费 。专家认为:低挡高速肯定要费油,高挡低速肯定要节油 。3改掉第三个坏习惯:短视,措施不当 。不要关注前方车辆的行驶情况,或者只关注离你最近的车的情况,不要看整个车队的情况 。你前面的一些队伍开始减速,他却还在踩油门加速 。当你前面队伍的刹车灯亮着的时候,他的速度一提升就要赶紧刹车 。有的人开车心不在焉,一有情况就突然刹车 。汽油产生的动能转化为车轮与地面之间的摩擦力而被消耗掉 。如果有更多不必要的刹车,油耗必然会增加 。4改掉第四个坏习惯:不必要的高速行驶 。世界上几乎所有的国家都对普通道路的最高速度都有限制 。在美国,最高时速为55英里(88.5公里),路况好的道路放宽到65英里(105公里) 。因此,旨在进入美国市场的美国汽车和车型设计为90公里油耗最低 。所谓经济速度 。任何车都有经济速度,在经济速度范围内行驶是最省油的 。如果低于或高于这个速度,油耗会增加,如果超过某个速度,油耗会大幅增加 。我国高速公路上小型汽车的最高限速是110公里,但是很多人在高速公路上行驶会大大超过这个速度,既不安全也不经济 。节油技巧其实很简单 。相信大家都能掌握我分享的四个节油小技巧 。然后迅速行动 。我相信你会成为下一个节油专家 。2如何驾驭好你的小狮子由车辆特性谈驾驶方法
1.6升手挡307不属于“堵车方便操作”的范畴 。经过长时间的堵车,发现1.6升手挡307的特性不属于“堵车时操作方便”的范畴 。原因分别来自低速扭矩不完美的发动机和307重体的组合,以及一档不易挂住的高速五速手动变速箱 。东风标致307的1.6升发动机最大功率78kw/5750rpm,最大扭矩142n.m/4000rpm,是典型的高速发动机 。也就是说,驾驶员在驾驶时,只有保持发动机高速运转,车辆才能获得更好的动力,也就是人们通常形容的“给油走人”“油门灵敏” 。起步时,尤其是堵车频繁起步时,人们通常不会把发动机转速打得太高 。1.6手动挡307的自重接近1.3吨(1293kg,国内外很多标致、雪铁龙车都用同样的1.6发动机,而国产307的自重最大),发动机怠速800 rpm,油门稍微跟不上车身就会抖动 。还有就是影响堵车情绪的传播 。307的五速手动变速箱操作感一般(当然和大众的变速箱有一定差距) 。最开始经常用的一档比其他档位挂起来稍微困难一点,换挡过程中总有一个卡点,偶尔会发生推不进档的情况 。也许是为了照顾低速发动机拖着沉重的身体 。我能感觉到变速箱一档的速比设计得比较大 。堵车时其他人可以一档跟车,307需要换二档,增加了堵车时驾驶员的操作量 。2000 rpm,二档和三档加速了整辆车“不正常”的摇晃了几千公里,期间发现了一个不该出现或者让人感觉不舒服的问题??当车辆处于二(或三)挡,发动机转速在2000 rpm左右时,车身会剧烈抖动??车内的人可以感觉到整个车身异常剧烈的晃动 。爱丽舍、富康等发动机相同的车都没有这样的问题 。这个问题对于1.6升手挡307来说并不是这样,但可以解释的是抖动现象还是和发动机的特性以及307的车身较重有关(这个问题在爱丽舍等重量较轻的车型上没有发现) 。在2000 rpm时,发动机的扭矩输出对于1.3吨的307来说仍然不足 。在这个速度下,发动机输出很难满足厚重车身和提速的需要,导致发动机剧烈振动,从而带动整车振动 。解决办法是改变驾驶习惯??当发动机在2000转时,不要快速加油,要慢慢加油,直到发动机转速达到2500转以上 。否则,发动机、离合器、变速箱等部件将受到不利影响 。习惯开低速发动机车的司机要注意 。为了获得主动动力性能,1.6 307应该避免从一档低速换挡 。虽然作为家用车,我们不可能按照理论值在4,000 rpm左右换挡,但至少为了追求提速效果,换挡速度不应该低于2,500 rpm 。高速性能优异,燃油经济性明显的路面通常是1.6升307更适合的路面,此时可以充分发挥高速发动机的特性 。1.6升307的性能在高速路段和低速路段明显不同 。在北京到天津的城际旅行中,高速和低速道路的性能差异更令人印象深刻 。在通畅的道路上,四档的提速和五档78 kW发动机的高速行驶都能很好的完成任务,感觉3000转以上是这台发动机最舒适的阶段 。高速公路上,307可以随着油门的俯冲将速度计指针推到150公里/小时以上(雷达测速的出现没能让307继续肆无忌惮地加速)??整个过程取决于发动机的输出,而不是软磨硬泡 。在“城际之旅”中,307行驶了529公里,其中高速路300公里,城市拥堵路229公里 。油耗为40升(93#,39.9升),百公里平均油耗约7.54升,远好于市区的百公里9.2升 。高速发动机需要相应的驱动方式 。从发动机的工作图中我们还可以看到,307的1.6升发动机在1500 rpm时的扭矩约为122n.m,在1000 rpm时的扭矩仅为110n.m(图中未显示) 。只有转速在3000以上(3500-4500 rpm)时,发动机才能最佳工作,车辆才能表现出主动动力性能 。
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