手动档高级驾驶技术攻略 _手动档高级驾驶技术攻略

1手动档高级驾驶技术攻略
(1)看转速表换挡。这是一件非常简单而有意义的事情。因为发动机的工作状态直接从速度上反映出来。以三菱LANCER Evo上的4G63发动机为例。七为例。其最大输出马力为280ps/6500rpm ，最大扭矩为39kgm/3500rpm 。也就是说，它在3500转时可以输出最大扭矩，但在6500转之前不能输出最大马力。这里插一句常识:大扭矩可以让汽车加速很快，大马力可以让汽车极快。从这个意义上来说，如果你想让自己的汽车性能最大化，或者想和别人有一个很好的乘坐体验，就必须勇敢地先踩最大扭矩的输出皮带，然后再踩最大马力的输出皮带，甚至要坚定地等到转速表的指针碰到转速表红线区域的刻度，再踩离合器增加一档，然后重复上述过程。有一次，一辆蓝鸟(BLUEBIRD)U13的车主对自己抱怨说，他的车太慢了。此刻有人带他出去兜了一圈。他超越了一路上的每一辆车，但他不想让SR18DE发动机高速旋转的优美旋律让车主大吃一惊。在路上，他被吓死了，一次又一次地求饶。原来车主的驾驶习惯是平日里在2000转以内换挡。在发动机能工作之前，他把速度提高了一档。他怎么可能跑得快？在日常驾驶中，不必每次都把车速拉到最大，只要找一个自己认为合适的速度点就可以了(目前国产车一般3500rpm最合适) 。这样做不仅锻炼了发动机的肌肉，还提高了驾驶乐趣。为什么不呢？可能人们经常告诉你按照车速表换挡，起步后马上做什么，进入二挡， 20公里进入三挡， 40公里进入四挡& middot& middot& middot& middot& middot& middot这完全不合理。现代汽车的传动比不一样，用这么幼稚的方式控制所有的车型，真的很可笑。如果你相信这个理论，你这辈子都玩不了跑车和赛车。(2)脚跟-脚尖降档只有当你理解了速度和换挡的关系，你才能理解这个动作的微妙之处。脚趾跟随动作是一种真正的赛车技巧。在半自动变速箱出现之前，任何想成为赛车手的人都必须先学会跟脚动作。在欧洲、日本等汽车文化底蕴深厚的国家，跟脚动作和国内其他国家一样流行；看看速度计的换挡方法。目前，足跟是国内赛车训练课程中最重要的一章。什么是跟趾？跟趾动作的操作方法其实并不难:首先用右脚趾踩下刹车踏板减速，当转速降到最大扭矩输出转速以下(或你认为的换挡点以下)时，用左脚快速踩下离合踏板。右脚趾保持刹车的同时，用右脚的脚后跟向油门踏板倾斜踩下，完成加油动作后立即减速一档，然后用右脚脚后跟离开油门踏板，用左脚松开离合踏板，继续用右脚趾刹车，直到可以踩下油门为止。脚趾运动有什么意义？大家都知道，由于齿轮之间的传动比不同，在云中会有速度差。前束跟随动作是在场上减速，同时利用油补偿消除速度差，达到平稳快速降档的目的。假设一辆车的一档传动比为3.6 ，二档传动比为1.8 ，当前发动机转速为3600rpm ，变速箱输出轴转速为3600 & pide1.8 = 2000转/分.如果你想在这里减速到一档，输出轴保持在2000转/分(极限行驶时变速箱输出轴的速度必须保持稳定，否则会导致轮胎与地面的稳定摩擦力瞬间改变，导致失控的情况) ，那么一定要保证发动机转速在2000 &次；3.6=7200rpm峰值。这就是跟鞋动作的意义:降档、加油、保持车身平衡。练习跟鞋时，你应该先找一辆有合适踏板的车。踏板不应相距太远，高低位置应几乎相同，以便于跟鞋。(3)左脚刹车动作左脚刹车转速的重要作用我已经说过了，这里解释的左脚刹车技巧就是为了保持转速和轮胎抓地力而发明的。左脚刹车怎么做？影响汽车转弯速度的因素有很多，最重要的是转弯的路线，其次是轮胎的抓地力和发动机的动力输出。司机开足油门跑进弯道时，发现自己略微超速，造成轻微转向不足，不值得让司机右脚放弃加速专心刹车，于是胡乱踩油门，用左脚刹车修正行驶路线。左脚刹车广泛应用于世界各地的各种田赛和拉力赛，尤其是FF(前置发动机、前轮驱动)、MR(中置发动机、后轮驱动)和4WD(四驱)车型。只要掌握左脚刹车的力度，左脚刹车比较容易做到，但是在实际驾驶中，需要使用左脚刹车吗？我们应该走多远？等等。都是值得思考的问题。(4)双足离合器双离合器2手动档还是自动档到底应该怎么选

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