为什么奔驰有巴博斯这种高级改装厂，而宝马和奥迪没有？ _巴博斯

宝马与奥迪同样有类似巴博斯的这种御用改装厂商，只不过奥迪、宝马拥有的改装事业部、改装厂，没有奔驰那四家御用改装厂名气那么大（实际上只有三个，AMG已经属于奔驰的一个部门）；甭说奥迪与宝马，即便是其它得著名车企，同样会有御用的改装机构为之服务，说到底是一种相辅相成的关系；只不过在这些御用改装厂中，巴博斯的名气最为响亮。。。
巴博斯与其它主机厂御用改装品牌最大的不同在于它的改装完全是开肠破肚的风格，其它的改装厂重点在于针对发动机性能的压榨、整车性能的提升、安全性的改良，而巴博斯则是把能换掉的都换掉，巴博斯出品的车子与原型车实际上已经没有什么关系了，巴博斯改装过的车型甚至连发动机都会换掉，所以巴博斯的改装方案是最奢侈、最彻底的，巴博斯的理念中从来不会有成本的逻辑，因为它的受众群体非富即贵，根本无需巴博斯替他们省钱，所以巴博斯就是这样一点点成为了众多改装厂中最耀眼的一个。。。
主机厂直属改装部门与御用改装厂各大知名主机厂旗下本身就拥有专门负责改装车辆的部门，比如奔驰的AMG、斯巴鲁的STI等，这些机构隶属于主机厂，所以它们与那些品牌御用改装品牌存在很大的差异，但现如今貌似很多朋友都不会去仔细的分辨，而是将这些御用改装品牌与主机厂旗下改装部门进行了混淆，实际上这两者之间还是存在极大不同之处的，下面鄙人就针对品牌旗下改装部门与御用改装厂进行一下划分。。。
1.品牌旗下改装部门
奔驰：AMG（早期也是独立改装厂商）
宝马：M
奥迪：Sport GmbH（S、RS、R类超跑）
大众：VW-Racing（代号R）
斯巴鲁：STI（斯巴鲁国际技术部）
【为什么奔驰有巴博斯这种高级改装厂，而宝马和奥迪没有？】本田：Mugen、Type R
丰田：TRD（赛事改装）、Gazoo（倾向于提供改装整车，而TRD更着重一些部件）
日产：NISMO
上述这部分就是基于主机厂旗下的赛用、民用性能改装部门，实际上还有许多细化，不过鄙人就不一一赘述了，其它主机厂旗下同样也存在这样的性能提升部门，只是相比较上面的这几个来说，名气存在不及；咱们耳熟能详的一些车都是出于上面的这些部门之手，比如名气超大的翼豹STI、思域Type R等等。。。
2.品牌御用改装厂
相比较之下，还是德系豪牌的御用改装厂商比较多一点，这与德系豪车的品牌价值有关，因为绝大多数消费者更认可德系的豪牌，这或许与厚重的底蕴有很大关系，很多富人更乐于为德系豪牌买单，所以这些知名改装厂往往更喜欢与德系豪牌展开深度合作，这也是德系豪牌御用改装厂商众多的原因。。。
奔驰：劳伦士、卡尔森、巴博斯。。。
宝马：阿尔宾娜、AC Schnitzer
奥迪：ABT、MTM、APR、UNI
保时捷：鲁夫（RUF）
这部分就是与德系各大品牌有深度合作的改装厂商，当然其中大部分是御用、也有几家属于通用（非GM），所以德系这些之名豪车品牌都有深度合作的改装厂商存在，只不过有些改装品牌的确是比不上奔驰那三家御用的名声响亮，因为劳伦士、卡尔森、巴博斯已经衍变成了独立品牌、皆挂独立标；奔驰在咱们眼里是高端的，但与这三个独立品牌相比，就逊色了太多，简单点说如果您说巴博斯、卡尔森是奔驰，车主恐怕会很不开心，有种限量款变成流水线的感觉。。。
改装品牌与独立品牌的差异。。。上面列举了一堆各大品牌御用改装厂商，在功能上它们都起到了相似的作用，比如都是在为提升原型车而努力、可以提供出零部件的改装方案、整车方案，但从本质上它们依然存在不同之处，这就是改装与独立品牌的差异，这就是奔驰的厉害之处，它的三家所谓御用改装厂实际上是三家独立品牌。。。

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