【夏朗和艾力绅哪款车更适合家用?】因为本田有奥德赛的存在,艾力绅为了避免重复定位,才从设计和功能上给予艾力绅商务领域的定位 。夏朗倒是实打实以家用为主的车型,虽然有了途安,但那小7座并不能很好的满足实用性的需求,毕竟第三排真的太小了!
在艾力绅的发展史里,其定位是高于奥德赛,直接对标丰田Alphard和日产Elgrand的大型MPV,所以在诞生之初就拥有比奥德赛更为便利的推拉门设计,更大更宽敞的空间 。在日本由于Alphard和Elgrand的崛起及市场份额的锐减,艾力绅于2013年正式停产 。所以现款艾力绅可以理解为第五代奥德赛的另一个版本,为了进一步提高实用性,为第三排腾出更为宽敞的空间,引入扁平式油箱、超低地台以及后扭力梁式悬挂,并且将座椅改为2+2+3布局 。
夏朗因为整车进口的缘故,不亲民的售价也阻止了诸多家庭用户的近身 。同样采用标准的推拉门设计,有别于艾力绅的是座椅采用2+3+2布局,第二排座椅为三个独立可移动设计,实现多变的使用需求,第三排座椅的靠背及坐垫也是独立海绵组成,要想强行挤进去三个人恐怕不现实 。再者其采用PQ46平台开发,前麦佛逊后多连杆成为标配,这也是底盘质感表现优于艾力绅的本源 。但,夏朗继承了优势的同时也集成了德系车座椅硬朗的特点,对过于骨干的乘客不那么友好 。
因为商务定位缘故,艾力绅全系标配双侧电动侧滑门、全景天窗、LED大灯要给绝对好评 。夏朗因为进口的缘故,售价没有任何优势,26.98万的起售价在被动安全上较为完善,后排遮阳帘也充分照顾了后排乘客的感受,不过电动侧滑门必须要上到29.78万的2.0T舒享型才能享受,有点不近人情啊!
最后说回座椅布局的实用性,夏朗和艾力绅都不属于大型MPV范畴,所以在保证7人舒适乘坐的条件下,意味着就要损失一定的后备箱空间,两者不能兼得 。如果翻折第三排获取载物能力的时候,夏朗2+3+2的布局就足以满足日常5人出行需求,而艾力绅2+2+3就只能乘坐4人,但第二排的自由度和舒适性却又是夏朗无法企及的 。从性价比角度出发,艾力绅有着绝对优势,从日常实用性角度出发,夏朗更为胜任 。(ZJ)
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