首先纠正一点，雅阁在美国CVT变速箱是标配的，但是可以选配AT变速箱的 。
例如最低配LX款，售价23570美刀，当前汇率折合人民币约16w 。标配1.5T发动机＋CVT变速箱 。相当于中国的乞丐版，虽然动力总成与国内一样，但是同为乞丐版美国的配置更高一些(标配主动安全包) 。而且米国没有230低功率版车型，1.5T发动机全部调校成260Nm 。
但是如果想要AT变速箱也是可以实现的 。例如运动款
可以选配2.0T发动机＋10AT变速箱，选配后整车价格为30310美元，折合人民币20.65w 。可以看出来玩，米多是可以选AT变速箱的，这个价格只是美国本土价格，如果在国内还有一个17％的增值税 。因此不能用两地售价来直接衡量，但是国外标配主动安全包则是让我们羡慕的，这个包内含有主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警、疲劳监测提示等功能，这些配置在国内只有豪华与旗舰版配有完整的功能 。
【为什么有些日本车在美国基本都用AT箱，比如雅阁、佳美，而在国内就用CVT？】而凯美瑞(佳美)在美国则没有采用CVT变速箱，而是全部才用AT变速箱 。这点很好理解，凯美瑞在美国没有2.0排量的发动机，而美版发动机起步排量就是2.5L，配备AT变速箱是在平常不过的 。在中国也是如此，2.5L车型配备8AT变速箱 。而2.0L车型配备的则是CVT变速箱，配CVT变速箱的原因就是省钱、省油，毕竟买2.0排量的凯美瑞都奔着性价比去的，价格便宜、省油 。而对动力有需求的则可以购买2.5车型 。也是针对中国市场做出一个配置上的调整，增强竞争力，利益最大化而已 。丰田与本田不一样，是不喜欢用CVT变速箱的厂家，但是在油耗的面前以及成本的压力下不得不采用CVT变速箱 。但是丰田还依旧保留几款AT变速箱车型，除了凯美瑞，荣放RAV4也保留有2.5L＋AT的车型 。怎奈价格过高，销量并不高 。有AT车型怎么样？走量的依旧是CVT车型 。

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