房车能代替家用代步车吗 _房车能代替家用代步车吗

1房车能代替家用代步车吗
在房车热中：选车切勿盲目随着汽车文化的逐渐发展，公路旅行的“打卡比V”旅行从A/B点逐渐成长为更高层次的旅行。旅行总是需要一个空大尺寸的房间，可以在车里修整，甚至可以作为住宿，所以最近两年房车越来越热。但作为从业者，可以负责任地说:“房车的人气还是极低，网络人气高的房车旅行多是功利营销——要么是为了企业营销策略，要么是为了自媒体民生。独自驾驶房车的爱好者非常少，这类用户的出行分享永远在小范围内。”房车旅行是一种文化，也是一种潮流，但无论发展到什么程度，房车都只会是一款小众车或者是旅行爱好者的小众车型。为什么会做出这样的评价？原因1：普遍偏高的价格与利用率不成正比自走式房车可以保证良好的动力体验，扎实的底盘，充足的空房间，丰富的软硬件配置。其中， B型轻客改装车至少要20万起步，乘用车概念中的“中端”永远适用于30万以上的房车。C型房车的价格总会更高，而这些中高端车的产品定位决定了大部分汽车爱好者无力消费，所以小众的定位几乎是必然的。至于拖车大篷车，虽然价格可以低至5万，但这些车的停车成本始终要考虑，消费水平表明停车成本也可能是压力。房车的高价驱散了很多车迷的热情，很难长期维持这种车型的人气。但是，在第一批尝试“房车生活”的少数车迷们退烧之后，这些车的问题也会逐渐暴露出来，其中最大的问题就是使用率和保存率的冲突。数十万辆自走式房车将可悲地配备大排量柴油发动机，动力体验好。柴油车年检时需要严格检测氮氧化物颗粒等物质，很多柴油车使用10年左右就无法通过年检。大型房车总是使用柴油发动机，这就决定了这类房车的实际使用寿命不会很长，加上小众产品定位的使用寿命会大大降低保值率。这些车只有在车辆价值无法正常评估的前提下，才适合个人使用。然而，大多数房车一年中不能使用一两个月。从此我们可以简单的计算房车的出行成本，一个是车辆运行消耗和维护成本，另一个是年度考核降价成本，综合计算实际上会比租车或公共手段出行的成本高很多。原因2：油耗与停放便利性柴油发动机比汽油发动机更省油，这是基于相同排量和当量推重比得出的结论。房车的维修质量很高，所以需要大排量的发动机，一般是2.0~3.0T的B型房车，这些使用柴油发动机的车油耗会在十升以上，几百公里。如果一次只能坐一辆车，那么用这样的燃油密集型车进行日常运输不是不合适吗？除了省油减排这个大问题外，还应该时刻考虑车辆的成本。停车便利性的问题也很尴尬。B型房车可以说至少长轴或者加长轴的体验都不错。车身长度应在5.7-5.9米之间，轻客改装的房车宽度应在2.0-2.1米之间，货车平台上的房车多在2.2-2.3米之间。城市路段的停车位大多没有货车标准的大车位，公共停车场的水平宽度。剧中停放了一辆C型房车后，两侧的停车位很难正常使用——房车不仅在城市道路上有所不同，而且可能会令人反感。总结:房车停车便利性太差，无法进入地下超市的地下停车场。整体油耗明显偏高，利用率太低，保值率很低。这些问题都会成为限制房车普及的障碍，同时也是无法解决的问题。因此，房车最终将成为小众用户群体的“玩具模型” 。选择第一辆代步车时，建议不要考虑这款车型。

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