丰田牛魔王跑车丰田老跑车( 二 ) _生活百科

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为什么和宝马合作
宝马Z4一直以来都是宝马持续更新的一款双门运动敞篷跑车，而丰田Supra则不同，从2002年以后销声匿迹了很久。很显然此时此刻世界汽车的风向标都发生了变化，丰田汽车一心研发新能源技术，而在内燃机方面的研发已经有些疲软，近几年的产品也都致力于小排量发动机或者混合动力技术的研发。而宝马则是靠发动机起家的老牌车企，对于发动机技术的研发已经炉火纯青，但是欠缺了混合动力以及新能源技术的支持。和丰田进行合作自然是两边都各取所长，因此早在2012年丰田和宝马同时宣布两者在氢燃料电池驱动系统、运动跑车、电能驱动技术以及开发轻量化技术这四个领域构建长期战略合作关系。

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因此我们就看到了眼前这台混血的丰田Supra，当然我们也可以反观一下宝马近几年的发展情况，在新能源汽车领域，宝马已经用了短短几年时间铺开了较为宽广的产品线。在外人眼里看来，丰田和宝马的合作可能只是针对于双方技术上的简单融合，就像这台混血的Supra一样，有着丰田的外观和宝马的基因。但是通过这台Supra我们看看，它是不是一台优秀的跑车?无论是动力、操控、外观还是配置，都可以说得上是极品。因此双方合作最终呈现出来的产品，是十分具有竞争优势的。

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那丰田为什么不自己研发跑车?这里我们讲一下雷克萨斯LFA的故事，早在2000年前后，丰田就想过研发一款顶级跑车，希望能让自己重回车坛巅峰，这也就是雷克萨斯LFA项目。从2010年雷克萨斯LFA投产，到2012年12月17日最后一台雷克萨斯LFA下线，只有两年时间。这台车丰田是硬着头皮开发出来的，历经了十年研发，耗资几十亿美元，最终这台车拥有4.8L高转速V10发动机、超轻量化车身系统、中置引擎后驱设计、极速可达325km/h，当时它的诞生让很多人为之振奋，并且给出了高度评价。当然这台车的售价不菲，当时在国内的售价达到了598.8万元，就这样每卖出一台LFA还要赔上千万的资金，因为研发周期太长耗资实在巨大。

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那么问题来了，就算这样的车型车企硬着头皮研发出来了，这样的售价作为消费者能否接受呢?答案是否定的。车企花了那么多钱，能不能得到一个很高的销量呢?答案也是否定的!那既然两边都不讨好的事，为什么还要继续做呢?所以丰田和宝马联手进行合作，因此大大减少了双方的开发成本，产品的价格也就自然降低，但是产品的质量和技术却融合了双方多年的技术结晶。通过丰田Supra，我们看到了双方技术融合之后的成果，这让丰田在内燃机方面有了一个拿得出手的运动车型，同时也用了极少的资金复活了自家沉寂已久的Supra 。面对如今的汽车市场，奥迪不再换代TT车型，奔驰不再换代SLK/SLC车型，而宝马则可以将自己的Z4进行换代，即使无法获得太高的销量也不至于成为赔本的买卖。

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AM车镜总结：
如今车企之间进行技术合作已经成为了常态，丰田和宝马的合作就是一个典型的案例，也算是抓住了机遇，在未来的新能源领域，宝马的车将会变得更加可靠，丰田的车将会变得更加运动。宝马也深知新能源技术的开发任重而道远，毕竟是一种全新的动力，宝马不希望自己动力方面的成就在新能源时代被甩在后面。丰田面对新能源时代，自己的理念虽然超前却逐渐被更多的车企追赶，如果不在其他方面有所长处将很快被实力均衡的产品超越。因此通过丰田Supra的诞生，我们清楚地看到了这样合作之后的产物，也确实深深喜爱这台具有传奇色彩的牛魔王。牛魔王没死，反而在当今汽车潮流中成为了一个时代的见证!甚至将会成为内燃机时代最后的疯狂，我们应该记住Supra!记住牛魔王!

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