烟民也是公民，同样享有吸烟的权利，但不吸烟的人没吸二手烟的义务，铁路绿皮车允许抽烟，未来将何去何从？ _知识百科

说绿皮火车不禁烟，导致他们吸二手烟，是侵害了他们健康。蛮横无理的要求，铁路部门，要把绿皮火车，像高铁一样禁烟。闽农认为，铁路部门最好是顶住这些人的压力，以前什么样，以后还是什么样。首先我们要搞明白，绿皮火车因不是全封闭，车速也较慢，在每个车头的连接处，是会设置吸烟区的。在公共场所卫生管理条例里面，虽然有说到，不能在行人必经之路，抽烟。
【烟民也是公民，同样享有吸烟的权利，但不吸烟的人没吸二手烟的义务，铁路绿皮车允许抽烟，未来将何去何从？】
但考虑到绿皮火车的特殊性，铁路部门，也就人性化的为广大烟民设置一个行人少的地方，做为吸烟区。在这地方抽烟，并不违法。
这特殊性，就是在于绿皮火车是一个很漫长的旅程，需要长达10多小时，甚至20多小时，才能到达目的地。对于广大烟民，特别是那些烟瘾大的人，这么长时间不抽烟，有些人会觉得全身难受，脾气变得特别爆。
绿皮火车在行驶的过程，在两车接节处，也会有风，这些风也会把烟吹散出去，这样就能有效的减少车厢两节的烟味。按理来说，烟民在车头两节吸烟，烟味也不会飘到车厢里，不抽烟的人与抽烟的人，他们井水不犯河水。
但一些矫情的人偏偏不这样想，他们斤斤计较，把二手烟的危害夸大，好像走了几步路，上个卫生间，闻到了烟味，自己寿命就会减少多少，或者就对自己健康造成了影响。
有必要这样吗？不就那几秒的事情，能影响你什么了？那我们是不是也要求，那些街上装修在喷漆的店家，让他们停止装修。因为漆的味道，也不利人们健康，我们走过去的时候，也会闻到那味道啊。
我看有不少人都说，绿皮火车不应该设置在两车交接处设置吸烟区，应该单独设置一节车厢。这种提议就更荒谬了，一些绿皮火车虽有20节那么长，隔几个节厢设一个呢？并且每年过年时，很多人票都买不到，再空出几节做为抽烟的车厢，这不是在浪费资源呢？
闽农认为，对于反感绿皮车厢吸烟的人，害怕那几秒钟会影响到自己健康的人，可以这样做：前几年我认识一个家乡的老农，他70多岁了，还在外打工，每年我邀请他一起回老家，路上有个伴，能说说话，他都不愿意。理由是高铁票价贵，还不让抽烟，他受不了，因此，他宁愿花更多的时间坐绿皮火车，这样不但能省钱，还可以抽烟，一举两得。
一个农村小学文凭都不到的农民，他都知道，既然高铁不让抽，咱也不要求铁路开放抽烟区，而是默默的选择去坐绿皮火车。难道这些要求绿皮火车禁烟的人，连这点包容心都没有吗？
更何并现今绿色火车，通常都是收入低的人才会选择的出行方法，为什么要和这些人过不去呢？既然那么在意别人在火车上吸烟，为何不选择无烟的高铁呢。
结论：随着社会的发展，国人收入的提高，接触面也比老一辈的人要广多了，就有些人把自己所拥有的权益，发挥的淋漓尽致，像是某某走在路上或者在某地方摔倒了，他非要找出一个为他过失承担责任的人。
那些要求绿皮火车禁止吸烟的人，也同样是如此，不就是两厢交接节有个吸烟区，走过去也就不到五秒的时间，就要求别人别去侵犯他的权益了？

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