1柴油机汽车急加速会有什么影响和后果
柴油车可以快速加速 , 但其燃烧控制策略和动力输出曲线特性与汽油车不同 , 不适合提高转速 。因为如果加速过快 , 必然会短时间提速 , 而柴油车在中低速时的爆发扭矩是其优势 , 其先天特点决定了其不适合高速运行 。其实我们看到的柴油车一般都有一个特点 , 就是扭矩输出高 , 最大功率低 , 极限速度低 , 而且柴油车的速度还不如汽油车(比如路虎揽胜柴油和汽油) 。这是由汽油和柴油发动机的先天差异决定的 。我们最好的办法就是对症下药 , 发挥各自的优势 , 弱化各自的劣势 。柴油车不适合急加速也不是不可能 , 因为不限于柴油车 , 柴油乘用车到处跑百公里8秒 。(欧洲柴油路虎、X5、Q7等 。).不合适有两个主要原因:控制策略不同柴油发动机通过精确控制燃油喷射来控制速度 。发动机转速通过精确控制节气门来控制(空燃油比) 。柴油机没有传统的节气门 , 它的进气原理是越多越好 , 喷入的空气体越多 , 喷入的油越多参与燃烧 。汽油车都有节气门 , 节气门控制节气门开度通过控制过量空气系数(即空燃油比)来控制燃油喷射 。【柴油机汽车急加速会有什么影响和后果】加速会导致速度瞬间上升 , 会导致不同的情况 。柴油机在提高喷油量和转速的过程中 , 由于缸内压力、喷油量过大、缸内冷却温度过高等原因 , 都可能造成燃油不完全燃烧 , 并会伴随动力损失、燃烧不充分、排放超标等问题 。燃烧的恶化会伴随着各种不良影响 , 这也是柴油车快速加速时或多或少会伴随着黑烟的原因 , 在提速时会出现功率过大 , 但随后会伴随着功率下降和明显的振动 。由于柴油的摄入量越多越好 。虽然燃油喷射由喷油器控制 , 但快速加速状态下燃油喷射突然增加的瞬态效应基本不可控 。汽油发动机倾向于保持在一定的空燃油比 。虽然快速加速也会导致燃烧不充分 , 但比柴油好得多 。汽油发动机空燃油比的精确控制可以保证更完全的燃烧 , 避免柴油燃烧的这种恶化 。(虽然BBA部分柴油车型配备了节气门 , 但柴油发动机的节气门大多用于控制排放或涡轮 , 但其功能仍与汽油发动机不同)点燃方式不同这是一台柴油压燃式发动机 。这是一台汽油火花塞点火发动机 。汽油很容易包含在空气体中 , 分子活跃 , 容易点燃 。柴油相对稳定 , 不容易包含在空气体中 。由于燃料特性的不同 , 采用了不同的燃烧方式 。压缩点火是被动控制过程 , 而点火是主动控制过程 。柴油发动机的压缩比要比汽油发动机大得多 , 因为压燃需要更大的压缩比来压缩气缸内部来加热气体 , 然后到达柴油的燃点就会燃烧做功 。然而 , 与火花塞点火不同 , 压缩点火不会从点到面从内向外迅速蔓延 。压燃是燃料喷嘴外部向外部或局部小区域的扩散燃烧 , 外部被空气体包围 , 所以压燃的整个燃烧速度没有点火那么快 。同样 , 燃烧过程不同 , 柴油的燃烧速度较慢 , 所以柴油机没有必要有太高的红线转速 , 否则转速越高 , 柴油越难充分燃烧 。由于这个特点 , 柴油机的动力输出优势在中低速 , 满足的是动力而不是速度 。在急加速状态下 , 汽油机的火花塞在ECU的控制下可以高频点燃气体 , 保证每一项工作都及时有效 , 柴油机只能通过压缩来完成& # 8211;到达燃点的被动过程只能燃烧 , 比汽油机点火可控范围内的点火角灵活性小 。加速是汽油车和柴油车都必须采取的措施 , 不会长时间保持红色速度 , 所以不会对车辆本身产生任何影响 。但根据发动机的动力输出特性 , 柴油大多通过涡轮增压快速加速到高速 , 但功率下降 , 也会对振动、噪音、排放和油耗产生负面影响 。2柴油皮卡102KW与97kW力量差大吗
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