新手新车上路 _新车

1新手新车上路
新手上路不到2个月，新车刮了5次。我才开了不到两个月，新车就刮了五次。昨天，读者周莉打了这个版本的热线电话，说驾驶技术太差了，他在路上的时候感到有点紧张。现在有相当多的新手在路上像周莉一样紧张。随着汽车消费的普及，越来越多的；原生升级为司机，因为缺乏驾驶经验，新手开车时容易出现划痕等事故。市公安局交警支队民警提醒，新手司机不妨打好基础，练练技能，再开车上路。新车，一个月刮5次。非常受伤周莉说，他今年3月中旬才拿到驾照，马上就买了一辆10万元左右的合资家用车。新车虽然才开了一个多月，但由于驾驶经验不足，驾驶时紧张，已经刮了五次，真是抱歉。买了新车第三天就受伤了。周莉回忆说，当时她把车开到小区门口，因为车速太快，刹车也没有原来那么好。结果，新车撞上了大门口的石墩。好在速度不快刹车及时，划痕不严重，前保险杠也只有一点点漆。开了半个月的新车，有一次开车出去吃饭。因为她倒车的时候没有注意距离，车尾又刮到了墙上。当时正在下雨，所以我没有下车检查汽车和墙壁之间的距离。没想到又刮到车了，因为技术没过关。从那以后，周莉的新车因为类似的原因被刮了三次。新车不断被刮伤，这让她很难受。非常受伤。她说自己学车的时候很认真，考驾照也比较顺利。但是真正开车的时候还是觉得技术太嫩，距离感不好，容易紧张。为了减少类似事故的发生，她现在听从朋友的建议，经常去车流量少的道路上练习驾驶，以便尽快提高自己的驾驶技术。交警建议:上路前打好基础还不晚。也许周莉的经历比较特殊，但也很有代表性。在我们身边，有很多新手司机造成事故的例子。在平时的采访中，采访人员听到过很多类似的例子。有些新手停车的时候记得拉手刹，但是开车的时候经常忘记松开手刹。有些新手紧张，结果把刹车和油门踏板搞混了，造成了碰撞事故。有新手没注意高速公路出口附近的标志，正要过路口时突然刹车，被后车&hellip追尾；& hellip与老司机相比，新手为什么更容易发生刮擦等事故？市公安局交警支队徐警官分析，新手普遍驾龄不长，缺乏实际驾驶经验，驾驶技能相对陌生，驾驶心理不稳定。在紧急情况下，他们因过度紧张或缺乏相关经验而无法及时反应，无法妥善处理等。，所有这些都很容易导致事故。徐警官建议，学车时，学习者要端正学车态度，按质按量完成学车过程，不要投机取巧、偷工减料，打好基础。刚开始上路的时候，新手可以经常在车流量少的道路或者空的地方练习驾驶，尽快提高自己的驾驶技术。随着驾驶技术的提高，开车时不会紧张。此外，新车购买后，汽车主要是充分了解和掌握汽车的性能和各个按钮的功能，正确调试为汽车安全行驶而配置的设备和部件。熟悉路况和交通标志，开车时保持镇静，遵守交通法规，养成文明安全的驾驶习惯。2新手须知的4个驾驶常识
喜欢越野的人都想爬坡。这辆车的前轮已经在山顶上了，但是轮胎正在转动。当然，车辆的性能很重要，但更重要的是驾驶员的个人技能。喜欢越野的人都想爬坡。这辆车的前轮已经在山顶上了，但是轮胎正在转动。常见驾驶知识1:当然，车辆的性能很重要，但更重要的是驾驶员的个人技能。四轮驱动攀爬技巧在力量和附着力之间找到平衡。驾驶常识2:在山坡上行驶时，附着力是成功的关键。附着力保持多久是成败的关键因素。这个时候，车手的技术比悬挂和轮胎更重要。理论上，我们应该保持一定的速度，然后尽可能地加速，尽量在斜坡上走得更远。初学者很容易认为保持附着力的最好方法是使用最低挡。一点一点地擦。但是如果有人能用这种方式开车上山，爬上山就没有意义了。爬山坡最有趣的方法就是利用轮胎空旋转，一边保持附着力，一边向上走。一开始不要想那么多，把油门开大就行了，去看看会发生什么。当你到达一定高度时，轮子就会开始转动空。当普通方法不能使身体向前移动时停止。如果你想继续前进，你必须使用特殊的技术。根据坡度和地面调整驱动齿轮。常见驾驶知识3:爬山坡的关键在于合理使用速度和动力。为了正确使用速度和动力，我们必须选择合适的档位。初学者往往认为坡度越高，档位应该越低，其实不然。如果仅仅依靠轮胎的附着力就能通过斜坡，那么上述方法当然是有效的。但是陡坡很难爬，不仅因为坡陡，还因为离地附着力低。这个时候速度比扭矩好，所以我们在选择主动挡的时候一定要记住这一点。当然，如果你选择的档位太高，坡度突然变陡，你会突然失去速度和扭矩。在这种情况下，记得在高速档时尽可能保持足够的扭矩。具体情况会根据车型、坡度、地面情况而变化。因此，在什么情况下哪个档位最好不能一概而论。所以，不要一次不成功就停下来，多尝试几次，用不同的档位，走不同的路线，找出最好的方法。适时加速，保持最佳路线。常识四:想要找到使用最大油门的极限，就要从学习如何保持附着力开始。保持附着力的最佳方法不一定是完全打开节气门。保持附着力最有效的方法是打开节气门至车轮开始空转动的位置。我们必须学会抓住这个机会，保持这种状态，但退伍军人要做到这一点并不容易。打开节气门，直到车轮开始空转动，然后稍微关闭节气门。一旦感觉到粘连回来，再次打开节气门，直到车轮开始空转动，然后稍微放开。重复此过程，直到您感觉到车轮空旋转和粘附。小心不要过度使用节流阀。如果节气门关闭太多，发动机转速会太慢，没有基本转速。

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