雪地驾驶碰到打滑怎么办


1雪地驾驶碰到打滑怎么办
在雪地里开车 , 打滑是常有的事 。刚开始的时候可能会打滑 , 刹车的时候 , 转弯的时候更容易打滑 , 也就是随时都有可能发生 。对于车辆高速导致的大打滑 , 我们也称之为失控 。比如你在雪地里突然以80 km/h的速度转动方向盘 , 那一定是失控了 , 就算是神仙也几乎救不了车 。但是如果你的速度不太高 , 打滑不太厉害 , 我们还是可以控制的 。如果刹车太快 , 可能会导致后轮打滑 , 尾部会有轻微摆动的趋势 。这个时候 , 大家通常都会处理 。比如当车尾向左摆动时 , 为了控制汽车 , 驾驶员的本能就是向左转弯来平衡车身 , 控制车尾的摆动 。没错 , 在实际驾驶中也是需要这样做的 , 但是控制好摆尾后 , 要迅速回到正方向 , 否则很容易出现第二次摆尾 , 也就是再次反方向摆尾 。转弯时 , 大多数人不会处理车头因推头而滑出弯道的情况 。因为打滑时车头滑出弯道 , 偏离了驾驶员的意图 , 大多数人认为方向盘应该在弯道中继续转动 , 这样车头才能在弯道中走 , 但这会使车轮的抓地力继续下降 , 打滑加剧 。正确的处理方法是 , 感觉到汽车推头时 , 会迅速将方向盘转出弯道 , 然后就很容易控制推头了 。然后 , 它会继续拐进弯道 , 也就是说 , 当汽车推头的时候 , 需要根据它的意图去打方向盘来削弱推头 , 否则打滑的情况会更严重 。当然 , 这些都是深度驾驶技术 。只有把基本的驾驶技术练好了 , 才能在雪地里体验到这种关键的驾驶技术 。这里 , 权利是理论基础 。2雪地驾驶注意事项
雪地驾驶注意事项:驾校不教的冬季驾驶知识 。冬天到了 , 虽然全国大部分地区还没有下雪 , 但是为了防患于未然 , 编辑认为在现实生活中 , 还是有很多朋友对于在冰雪路面上开车的注意事项有一些疑问 , 所以今天就想和大家聊聊这些关于在冰雪路面上开车的事情 。起步加速注意事项坐姿我们在准备驾驶车辆的时候 , 上车首先要做的就是调整正确的驾驶姿势 , 尤其是在冰雪路面的路况下 , 因为冰雪路面比干燥路面更危险 , 正确的坐姿会帮助你更好的驾驶车辆 , 更好的保证冰雪路面上的安全 。根据下图 , 我们把调整坐姿的步骤分为4步 , 每一步都不要混淆 。第一步从座垫的高度开始 。因为这一步与驾驶员视线的调节有关 , 所以必须优先于座椅的前后调节 。你需要做的是保持最佳视力 。原理很简单 , 就是看远;座椅前后调节判断的很好 , 只需要右脚充分踩下刹车踏板 , 让膝盖保持一定程度的弯曲 , 主要是为了碰撞时腿弯曲的角度;俯仰角度调整更容易 , 驾驶员即使没事也能清楚地看到整个仪表盘!要注意方向盘的调节(包括高度和前后) , 高度的调节要在不遮挡表盘视线的前提下进行;前后的调整会更特别!有一个小技巧推荐 , 就是手腕放在“12点”位置后 , 手臂还是有一定的弯曲角度 , 这样在充分转动的时候就不会觉得费力了 。然后 , 我们要注意方向盘的抓地力 。正确的握法是将左手放在方向盘的“9点”位置 , 右手放在方向盘的“3点”位置 , 双手拇指贴在方向盘内缘 , 不能握在方向盘后面 。开始做某事车辆在积雪路面起步时 , 经常会遇到轮胎打滑的现象 。有时 , 供油越多 , 轮胎打滑越严重 。这时 , 最重要的是“稳定”二字!启动时 , 不要乱给油 。首先要慢慢握油门 , 把油门控制好再稳定起步 。如果慢油不能在一档起步 , 那么手动挡车型或者自动手动挡车型可以尝试在二档起步 , 因为在相同的速度下 , 高挡的扭矩输出小于低挡 , 可以避免扭矩过大导致的打滑 。自动变速箱车型可以直接选择雪地模式启动 , 雪地模式通过程序设置允许变速箱在2档启动 。另一种方法是用倒档将车辆移出原位 , 然后换成前进档 , 有时可以解决起步困难的问题 。另外 , 如果是前驱车 , 在使用上述方法时 , 需要注意档位的控制 , 因为如果油门控制不好 , 前驱车可能只会停留在原地 , 此时如果采用升档的方法 , 可能会解决起步打滑的问题;不过4x4的起步过程相对好一些 , 但也要慢慢踩油门 。但是对于后轮驱动来说 , 由于它的动力来自后轮 , 如果控制不好的话 , 后轮驱动很有可能会摆尾或者原地掉头 , 所以需要保证电子稳定系统开启 , 起步时能够正常工作 。如果还是很难用上面的方法入手 , 可能是轮胎卡在了一个小雪坑里 。这时不妨试着用倒档和前进档相互切换 , 让车辆可以前后移动 , 靠惯性驶出小雪坑 。如果还是不行 , 找一些树枝甚至是车垫、废大衣什么的放在轮胎下面 , 这样也可以增加轮胎的摩擦力 , 帮助我们摆脱困境 。当然 , 如果车上配备折叠铲 , 会方便很多 。你可以挖小雪坑或者在轮胎下面铲一些沙子 。如果你的车里有一根拖绳 , 那就很简单了 。你可以请过往车辆帮你把车从被困的地方拉出来 。如果以上所有方法都不能让你摆脱困境 , 你就不得不求助了 。这里有个提醒 。在等待救援时 , 如果长时间坐在开着空的车内 , 请不要把车窗锁得太紧 , 留一个小空隙通风 。想了解更多的出雪技巧 , 请让我的同事写之前的文章 。刹车、弯道、坡道、避开障碍物加速在冰雪路面上行驶时 , 尽量避免踩油门突然加速 , 因为如果用力踩油门 , 车辆轮胎会打滑 , 但不会达到加速效果 。如果出现打滑 , 四驱和前驱更好 , 后驱更容易甩尾 , 非常危险 。冰雪路面需要加速时 , 车辆可以慢慢踩油门慢慢提升速度 , 比用力踩油门好 。踩刹车在冰雪路面上驾驶车辆时 , 应避免用脚急刹车 , 这可能会导致车辆失控 。我同事曾经做过一个实验 , 就是在冰雪混合路面上以60公里/小时和40公里/小时的速度制动 , 直到车辆完全停下来 , 用三种不同的制动方式来看哪种方式更短 , 得出的结论是每次都启动ABS的制动方式是最有效的 。在实际驾驶中 , 我们也可以使用减档的方法来帮助车辆减速 , 也就是所谓的牵引制动 , 在一定程度上会帮助我们减速 。有些朋友会认为让轮胎放气会增加轮胎的接触面积 , 这也有助于刹车 。事实上 , 这种方法根本不可取 。我同事之前也做过这种方法的实验 , 结果是60-0km/h制动实验 。冰雪路面低胎压车辆制动距离比正常胎压车辆长近14米 。因此 , 建议在冰雪路面上行驶时不要给轮胎放气 。弯道和坡道在路上开车 , 难免会遇到弯道和坡道 , 尤其是一些立交桥的坡道 , 既是弯道又是坡道 。如果这里的雪被压滑 , 会比其他路段更容易发生事故 。转弯时需要提前减速 , 保持低速 , 弯道尽量不要超车、变道 。上坡时 , 应尽量保持低档 , 避免换挡 。下坡时 , 应避免空档滑行 。你也应该注意不要踩刹车 。您可以使用发动机制动器通过降低档位来帮助降低速度 。有条件的话还可以准备一套塑料防滑链 , 上坡下坡的时候方便多了 。另外 , 建议尽量不要将车辆停放在有冰雪的斜坡上 , 以免车辆滑下斜坡受损 。如果实在没有办法 , 一定要停在有冰雪的山坡上 。请拉紧手刹 , 在轮胎前后各放一块砖或木楔 , 防止车辆滑下斜坡 。避开障碍在冰雪上开车最大的恐惧就是前方有障碍物 。这个时候最忌讳的就是猛踩刹车 , 猛踩方向 。关于刹车方法的文章前面已经介绍过了 , 这里就不赘述了 。然而 , 如果你猛打方向 , 车辆将很容易失去对转向不足或转向过度的控制 。转向不充分是指虽然转向了 , 但由于路面湿滑 , 车辆没有转向预期方向 , 而是继续保持原来的方向;过转向是由于行驶方向过快过快 , 路面湿滑 , 车辆有侧翻甚至掉头的危险 。一些经验丰富的老司机曾经告诉我 , 避开障碍物的有效方法是在轻敲方向的同时给一点油 , 这样轮胎就会获得一些动力 , 在转向的时候朝着司机想象的方向前进 , 这样就不会出现转向不足的情况 , 但是这种方法操作起来比较困难 , 对于普通司机来说就更难了 。出现转向过度时 , 不要踩任何踏板 , 但也要注意快速倒车 , 减速时慢慢控制车辆方向 。其他注意事项冰雪路面行车应保持高度的注意力和预见性 , 对将要发生的事件做出预判 , 以便在紧急情况下提前采取措施 , 防止因操作不准确造成事故;注意不要开太快(建议保持在40km/h左右) , 前后车保持一定距离(至少是平时距离的三倍) 。如果后方车辆离车辆太近 , 可以轻轻点击刹车点亮刹车灯 , 提醒后方车辆保持距离 。此外 , 我们还应注意避开有雪而无雪的道路 , 因为当轮胎的一侧在干燥的道路上 , 另一侧在雪中时 , 轮胎的附着力是不同的 , 在制动时 , 会向一侧打滑 , 可能会导致车辆滚动的危险 。全文摘要在冰雪路面上行驶不要大意 , 开车时要比平时更加小心 , 上路前调整好坐姿和方向盘位置 , 上路后尽量慢行(车速保持在40km/h左右) , 保持车与车之间的距离(至少是平时的3倍) , 观察路况 , 提前做出判断 , 缓慢供油 , 缓慢制动 , 行驶平稳 。以上是太平洋汽车网站边肖整理的《冬季驾校不教的雪地驾驶注意事项》全文 。


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