一辆车最多能抛光几次 _辆车

1一辆车最多能抛光几次
这两天，边肖办公室的每个人都在讨论车漆的抛光次数，因为网上对这个话题有不同的看法。那么，抛光消耗的油漆厚度有多厚呢？我们能打磨多少次？别担心，边肖今天会来找你谈话的！油漆表面会划伤自己。行驶过程中，车壳表面会不断与空空气摩擦。灰尘和沙粒看似没有威胁，但实际上它的主要成分是二氧化硅。学名是二氧化硅。也就是应时的细粉，所以从微观上看，灰尘和沙粒的硬度很高，也就是玻璃的硬度基本和素点一样。所以，汽车在高速行驶时，车壳表面与空气体不断摩擦的过程，不就是从某个角度反复打磨的过程吗？所以我们很容易看到空气体在没有任何保护的情况下在车壳上留下的各种痕迹。油漆表面的划痕实际上是沙子颗粒高速穿过汽车外壳的证据。那么问题来了:汽车外壳留下划痕后，我们该怎么办？其实答案很简单！两步，先抛光，再覆盖。抛光是将汽车外壳表面的划痕清漆层打磨到一定厚度，使表面的划痕消失。车壳表面恢复镜面光滑状态后，覆盖的第二步是在车漆表面覆盖一层保护层，保护层可以是车蜡、涂膜或镀晶。油漆抛光会有多大的伤害？好了，既然知道了抛光的原理，那就回到原来的话题:抛光本身可怕吗？首先我们从数据上来探究问题的真相:一般来说，汽车油漆的厚度大多在120~140微米左右(除了欧洲的高档车，他们的油漆往往有接近200微米的厚度)，而清漆层的厚度一般在40~60微米左右。那么一次抛光可以减少漆面多厚呢？当然，首先要保证抛光操作正确，随机抛光肯定是不行的。在正确的抛光操作下，抛光一次会使油漆表面的厚度减少约5微米，当然还有清漆层。别忘了清漆层有40~60微米厚！当然，抛光服务结束后，会结合打蜡或电镀晶体。这个项目能提供多厚的保护层？答案是5微米左右！换句话说，每次抛光损失的厚度是通过打蜡或电镀来弥补的，大致就是这个意思。那么你会问:打蜡或者水晶电镀可以代替清漆层本身吗？打蜡由于硬度低，保护性相对较低，显然无法替代汽车本身的清漆层。但是电镀晶体要区别对待:因为电镀晶体分为两类:晶态和非晶态。结晶度往往是“不可渗透的镀层” 。说白了就是车漆表面只形成一层薄薄的玻璃，不会渗入清漆层。另一种非晶电镀晶体基本上是“渗透电镀晶体”，它可以渗透到车辆清漆层中，封闭清漆层的孔隙，最终与清漆层结合为一体。当然这种镀晶目前基本都是进口的。比如日本的Wesson WILLSON就是非晶“渗镀晶体”的代表品牌，在国内知名度很高。一辆车最多能擦多少次？当然，仅仅因为它渗透到清漆层并与之融合，并不意味着它可以取代清漆层。这个还是要相对严格的讨论。于是一个新的问题出现了:一辆车能扔多少次？一年一投的频率能持续多少年？这时候需要算一笔账:优质硬蜡的打蜡一般持续时间长达3个月，所以我们以保护时间长达1年的镀晶为例进行计算:新车出厂后无需打磨漆面，因为新车漆面不存在老化或划痕问题。根据第二年的第一次抛光，一次抛光会擦除厚度约5微米的清漆层，所以普通汽车的清漆层厚度为40~60微米。换句话说，只要打磨方法正规，师傅的技艺通过测试，汽车的清漆层大概需要8~12次打磨才能完全消耗掉。一年一次，大概8到12年。当然，目前国内一辆车在二手市场上卖7~8年左右，苛刻使用需要10年左右。但事实上，国外多家调查机构发布的调查数据显示，我国二手车的真实平均使用年限远低于7~8年。因此，即使一年一次的水晶电镀所需的抛光对车主来说并不是真正的问题。抛光6、7次之前，我手里没有车。那么每消耗5微米其实不会有太大的影响，所以我们可以放松一下。关键是要勤保养漆面，平时打蜡和电镀多点晶体，注意点还可以涂膜或者加车衣。2一辆车最多能用几个驾照扣分

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