自驾行车谨防大雾“骚扰”( 二 ) _行车

【自驾行车谨防大雾“骚扰”】还有阀门问题:如果水箱漏水，可以根据砂眼大小选择相应规格的电保险丝，用锤子轻轻砸进砂眼。如果气门弹簧断裂，您可以拆下断裂的弹簧，并依次安装断裂的两段。如果弹簧断成几段，可以拆下气缸进排气阀的调节螺丝，保持阀门关闭，使气缸停止工作。问题:这就是为什么有经验的人一再告诉他们带备胎。但如果你真的忘了带，也不用担心。如果后轮胎爆胎，驾驶员应双手紧紧握住方向盘，使汽车保持直线行驶，然后踩几次制动踏板，使汽车制动，并利用惯性使汽车的压力向前移动，以减少后轮胎上的压力，然后缓慢停车。不能用紧急制动来停车，以免造成车辆侧滑，损坏车轮。如果前轮胎爆胎，驾驶员应双手控制方向盘，松开油门，保持车辆直线行驶，利用发动机的牵引力阻力制动车辆，使其安全停车。不要使用紧急制动来防止进一步的偏离或侧向滑动。2)恶劣天气开车旅行是生活中的一大乐趣，但你可能会遇到突然的坏天气。景点多在山川之间，如晨雾和突如其来的雷暴。如何应对这些情况？雾天驾驶:雾天在普通公路上尽量低速行驶，雾天起雾后再在高速公路上行驶。在高速公路上行驶时，如果浓雾突然降临，应立即将车开到最近的服务区或停车场临时避雨，或开到路肩或紧急停车带停车，并打开示宽灯、尾灯、后雾灯和危险动物指示灯。开车的要点是起步要慢，避免突然加速、刹车或猛踩方向盘。刹车时尽量用一点刹车，不要踩死。如果情况不紧急，最好使用齿轮制动器。遇到雷:很多司机在遇到雷电的时候往往非常害怕，所以就匆匆下车找避雨的地方。其实这有点过分了。如果不下车，下车躲闪会增加危险系数。因为即使闪电击中汽车，电流也会通过车身表面传导到地面，车内根本感觉不到。相反，这样安全多了，但是所有的窗户都必须关上。另外，收音机的天线有避雷针的功能，可以吸收雷电，所以一定要收起来。无论什么驾驶条件，良好的驾驶条件都是安全驾驶的必要前提和基础。开车前一定要检查车况，保持车况良好。检查车况:首先检查刹车和转向器；二、检查雨刮器工作是否正常。三是检查整车的照明、除雾装置是否完好，使其发挥应有的功能。3)各种路况晚上开车:大部分长途道路没有路灯，晚上对面的大灯变得极其刺眼。另外，有时候前面那辆车的尾灯根本不亮，车速太快很容易追上。晚上走路很危险，所以尽量不要在晚上旅行。大雨路段:大雨时能见度低，视线模糊。这是一种很容易察觉的危险情况，驾驶员会自动降低行驶速度。然而，还有其他不易察觉的危险情况——例如，车辆因路面积水而打滑失控。首先，雨天不要开太快，更不要急转弯。其次，打开前后雾灯。即使在下大雨的白天也要开灯。最好打开前后雾灯，将雨刮器调到最快速度。第三，不要加速超车。保持距离和控制速度是雨天行车的基本要求。在雨中行驶时，要时刻注意前方车辆的行驶速度和方向，千万不要因为前方车辆速度慢而加速超车。特别是在高速公路上，由于各车道车速比较高，驾驶员视角变窄，路面湿滑，在强行超车时，方向稍有移动就容易造成车轮打滑，容易与其他车辆发生刮擦等车辆侧翻等事故。第四，一旦失控，先冷静下来。过沟过坡特别容易失控。一旦感觉失控，先保持冷静。不要先踩刹车踏板，也不要转动方向盘。相反，及时收集油。踩下离合器踏板并运行一小段时间。当车轮再次着地时，立即控制方向。涉水路面:一定要仔细检查水的深度、流速和水下性质，以及进出水的宽度和路况，以判断是否能安全通过。在确认你驾驶的汽车结构可以通行时，一般要选择距离最短、水位最浅、水流较缓、水下最坚固的路段。首先要保证发动机的正常运转，指令转向和制动机构，低速档平稳放入水中，避免猛踩油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火。开车时要稳住油门，一口气过水，尽量避免换挡或中途急转弯。当水下有泥沙时，你应该多注意这一点。到达无水路段时，应空踩几个刹车踏板，避免刹车失灵追尾。如果水底有流沙，车轮打滑空转弯，立即停车，不要强行通过，更不要半联动猛踩油门踏板。发动机运转时组织人把车推出去，避免越陷越深。开车时尽量看远处的固定目标，双手握方向盘直行，千万不要看水流或水花，以免造成混淆视线的错觉，导致车辆偏离正常路线，造成事故。多辆车涉水时，切勿同时下水。等到前车到达另一侧，后车再下水，防止前车因故障停车，迫使后车停在水中。在受到水流冲击后通过状况不明的被淹道路或桥面时，首先要查明是否有塌陷或缝隙，否则容易导致侧翻。山区路段:如果选择徒步穿越山川，在山区开车一定要清醒清醒，注意，因为会面临连续绕路的考验。转弯时会产生离心作用。上坡时速度慢，离心作用弱。同时车身重心后移，会降低转向不足的程度，使车头方向得到更好的控制。走下坡路时，情况正好相反。由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足程度增大。在这种情况下，如果汽车在进入弯道前不能有效减速，更容易甩出车道。要转弯，路线的选择非常重要。一般选择西布以外的曲线路线。上坡转弯时，一般采用稍微松开油门或把变速箱挂低档，以保证加速时的牵引力。正确控制方向盘也很重要。尽量避免反手转动方向盘或双手交叉，因为这样不利于修正行车路线。正确的动作是在转弯时用一只手拉和一只手推交替操作方向盘。汽车下坡时，由于上述原因，转向不足的情况很明显。因此，在下坡弯路时，要充分减速。首先，经常踩刹车踏板。第二，挂2档或3档。最好两种方法同时采用，充分利用发动机制动降低车速。下坡转弯时，前轮与路面的附着力非常重要。因此，除了不要猛踩刹车踏板外，还应避免突然打方向盘等危险动作。在山路上行驶时，如果前面的车慢，不要轻易超车。另一个不能忽视的点是，你身后可能有更快的车试图超越你。这时候最好估计前后车和自己的互动，用转向灯给前后车发信号，超车后及时回到正常行驶路线。

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