骡子正在运送途中的货物
骡子背上的一些钢铁配件有六七米长,在山上密林中行走不方便 。 为了防止被困在树林里,罗顺元和妻子赵顺漂亮地抱着货物,配合着骡子走在山路上 。 骡子驮完货后,走得比人快,他们慢跑着追上骡子,常常一趟山路,弄得上气不接下气 。
马帮人迎来新生,一年最高能挣二三十万
四川德昌在古代是南方丝绸之路的重要驿站,商队自古兴盛 。 随着时代的发展,交通有所改善 。 90年代,德昌实现了“村村通”,当地养骡子的人少了 。 商队在德昌几乎消失了 。
德昌马帮的死灰复燃,是因为水电站的修建 。 在当地商队的眼里,老徐相当有声望 。 1996年,他和他的朋友在德昌建立了第一个商队 。 当时,为了配合二滩水电站的外送电,四川第一条500千伏二滩输电工程正在建设中 。 面对复杂的山路,他们组织骡子搬运沙子、水泥、铁等物资 。
德昌商队
后来,这些商队逐渐走出德昌、四川,在全国多个省市留下了他们的足迹 。 长马帮主要承担输变电工程的物资运输 。 在现代交通工具难以到达的地方,传统的马帮运输方式就派上了用场 。
20多年来,罗顺元夫妇赶着骡子去过河北、黑龙江等地,也去过西藏高海 。
拔地区,经过努力,他和妻子在县城买下了150平米的住房,两个孩子都读了大学,生活得到很大改善 。
索道逐渐代替骡子运输,但依然有生存空间
马帮人很疼爱骡子,因为骡子能给他们赚来财富,罗顺元养的6头骡子当中,体格和品种不一样,便宜的骡子1万元,最贵的骡子值3万 。 “强壮的骡子一次可以驮400公斤货物,每天走30多公里山路,驮运物资近10吨,能赚1000元,除了人和骡子的吃喝,能挣800元,都是辛苦钱” 。
↑刘代安养的骡子
“不是每次出门都能赚到钱 。 ”庄正东说,有一次经历让他难忘,马帮队拉着骡子到西藏运输输电材料,去的时候拉了两车去,结果回来的是只有一车,“一半的骡子因为高原反应死了,太心痛了!”
近年来,德昌马帮人也逐渐发现,这样的传统的运输方式也受到现代技术的冲击 。 另外,很多年轻人也不愿学赶骡子,从事该职业的人数在减少 。
在一些电力工程建设中,索道逐渐代替骡子运输,“一条索道每天可运输15-20吨水泥等建材物资,堪比15匹骡马的运力 。 ”不过,多名马帮人表示,不是每个地方都适合架设索道,且用索道可能成本更高,马帮依然有着生存空间 。
这几天,在外的马帮人陆续回家了 。 对于家乡而言,德昌马帮人像是一群“候鸟”,每年春节前,他们赶着骡子从全国各地回家,过完短暂的春节又匆匆外出,像候鸟一样季节性的长途迁徙 。
对于未来,刘代安说,没有去多想,为了生存,总还是要上路的……
【一五一十走四方打一生肖,马蹄声声跃四方的生肖】部分图片由受访者提供
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