那是挺折腾人的一段生活, 持续了 9 年左右 。 升入高中和大学后都是住宿制, 就没了通勤的烦恼 。 等到大学毕业后, 出于通勤的考虑, 我想在家附近找份合适的工作, 但没找着, 就先干了半年左右的自由职业 。
也是运气好吧, 后来凭借着作品, 拿到一份非常好的 offer, base 北京, 薪资足够能让我在公司附近租个房子住, 几乎没有过多的犹豫, 就离开上海当了个北漂 。
——如果要出门, 只有一天赶几个场子, 才觉得值
我从家走去地铁站要 25 分钟左右, 有公交车, 但非早晚高峰的话, 等车就得等半小时, 还不如走路快;小区外面也基本没运气能扫到剩下的共享单车 。 等到了地铁站, 我一般要换 2-3 条线才能到达目的地 。
这 25 分钟的步行时间, 我是真的受不了——地铁上的时间我都忽略不计了 。 因此, 周末如果要出门, 我就从小区门口打个滴滴, 一个起步费就到地铁站了;晚上如果超过 9 点半还没回家, 最后一程的地铁和公交可能就停运了, 也只能打车 。 以淮海中路为例, 我打车回家要 130-160 块 。
高昂的交通成本, 让我需要精心计算、合理安排自己的时间 。 我的心中往往有一个小型计算器:比如说, 这周六中午我要去参加同学聚会, 大概几点可以结束?晚上能不能顺便约个朋友吃饭?等吃完饭, 要不要再约个朋友去 live house?
我并非一个热衷于社交的人, 这样高强度的的周末活动也不会让我觉得充实和快乐 。 但如果整个周末我都不去市区玩儿, 我就会宅在家里打王者荣耀、吃外卖、一天睡 12 小时, 等到周一去上班, 循环往复 。
如果周末出远门的话, 只有一天赶几个场子, 才让我觉得所有的花费是值得的 。
2. 工作:郊区人更趋于选择“低薪, 但朝九晚五不加班”的工作, 过“不焦虑”的生活
DT 财经曾在 2017 年收集了上海 288 个地铁站点的进出站人流数据, 通过分析得出结论:除去作为交通枢纽的火车站, 上海其余 5 个大型办公站点全部位于内环线以内的黄金办公地段:徐家汇、人民广场、静安寺、南京东路和陆家嘴;一般规模的办公站点, 除去虹桥火车站, 全部都在外环以内 。
这很好理解, 在工作机会含金量、收入性价比、生活便捷舒适度方面, 中心城区都拥有压倒性的资源 。
但让我们感到意外的是, 本次受访者中选择在郊区找份薪水不算高的工作, 占比超六成 。
——工作3年, 月薪5千, 我感到很满足
我在上海郊区出生、长大, 毕业后就在家附近找的工作 。 广告公司, 主要做线下的居委宣传广告牌这种, 所以也没有什么加班, 基本算是闲职 。 工作 3 年, 目前月薪 5k, 月开销在 1k-3k 间浮动 。 有 8w 存款, 也不稳定, 想花就花 。
其实我现在干的设计工作就是自己喜欢的事情, 所以就很满足了 。 我感觉这样就可以了, 如果换一份市区的高薪工作, 一早就把时间精力花在路上, 情绪和压力都会很大 。 后续赚的钱还要去弥补心灵和身体的损失, 就很没必要, 单纯为了钱我肯定不愿意的 。
在大城市, 常用标签来区分人:“你在哪里住, 你去哪里上班?”简简单单两个问题, 就可以很容易把人分成三六九等 。 很多人受困于这些地域标签, 虽然买不起内环的好房子, 却也拼了命想要往印象里最高级的写字楼里钻, 似乎只有出入这样的厅堂, 才能算得上抬头做人 。
我不明白人为什么非要有实现阶层上跃的压力和野心——在我看来, 上海已是最好的地方了, 而且, 重要的社会关系都已稳定 。
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