黑色vs不锈钢本色金属带
表带22mm , quickfit接口 , 和garmin其他的通用 。 fenix5用了几年表带倒是剩下了几条 。 当时想选银色圈还有一个原因 , 这条不锈钢色的表带大概世上只有我这一条 , 因为当时garmin的金属表带就只有不锈钢镀膜灰黑色一种 , 用了一段时间觉得跟fenix5的本体实在是不搭 , 自己花了几天时间慢慢把正面的镀层用砂纸磨掉了(相当耗时间 , 背面懒得完善了还保留着黑色镀膜 , 是条双色带) 。
钢色表带和黑色表盘 , 那是相当有冲突感
没想到后面的一个又用不上了 。 这条不锈钢的我决定保留着 , 万一下一次再换的时候又回去了呢……不过不得不说garmin在配件上的定价是真的狠 , 为了配这个黑色又入了一条黑色钛DLC的金属带 , 轻是轻了那么一点点 , 不过价格是真的让我纠结了好久 。 而且表带是真的容易划到 , 现在都已经有明显的划痕了 。
几种不同材质表带的重量对比
题外话 , 如果需要轻便的话 , 推荐马家找这种编织魔术贴带 , 我这条十几块钱 , 轻便好用 , 随意调节长度跑步带不晃 。 就是每次更换比较麻烦和最好每次清洗一下 。 不过在价格面前这些都不是缺点 。
简洁明了 , 基本信息齐备 。 能获取手机上最新的通知消息减少拿起手机多次数 。
fenix7系列还是使用了一向以来的mip屏幕 。 之所以丝毫没有对其他硬件基本相同的EPIX的amoled屏动心是因为在我大部分的使用场景里面 , 对于我来说白天看得清楚和续航能力我更看重 。 我对花哨的屏幕特别不在乎 , 甚至一直以来我都用这种时间看得清、基本数据有就好的系统自带表盘 , 都没有用过那些满屏都是数据的第三方表盘 。
屏幕明显偏黄 , 对比度也低 。 拍摄环境非自然光 , 照片有一点点的白平衡不准 。 实际肉眼效果跟图片还是比较接近的 。
但是 , 覆盖屏幕的太阳能面板造成了明显的屏幕对比度降低 , 肉眼可见明显的屏幕偏黄 。 日间影响不太大 , 但是旁边或者晚上在不亮灯的情况下 , 较低的对比度造成屏幕的可视性是明显低于fenix5 , 跟朋友的fenix6非太阳能版对比过有相同的结论 。 屏幕的清晰度这算是非太阳能版的一个明显的优点 。
还有就是屏幕外沿那一圈的太阳能板 , 在特定角度会呈现明显的红色 , 有人说特别难看 , 我觉得还行 , 但是为了不显太突兀我把表盘上字都调红色了 。 红加黑个人感觉还行 。
近乎残废的nfc功能 , 目前发现除了交通卡之外没有其他用途 , 甚至小区的门禁卡都不能模拟 。 而这个北京互通卡在其他城市的使用情况未知 。
nfc功能可能是使用方法不对至今没使用成功 , 在手机app绑定界面只能绑定北京什么通的公交卡 , 然后在列表的城市的公交系统使用 。 我绑定了一张 , 并且特意在广州的地铁闸机试过 , 但是日常的伸手过机是没有反应的 , 后来发现好像每次使用前要在手表上通过长按左上角按键调出快捷方式 , 先打开钱包 , 输入设定好的支付密码 , 才能在一段时间内靠近nfc设备使用(这一点不是太确定 , 因为没有再试验第二次) 。 而且习惯手表带左手 , 一般的收费机都靠右 , 还不如直接刷手机方便 , 没再尝试了(差点都忘记了上面还有余额可以退回来) 。
garmin的nfc功能也很迷惑 , 之前我记得还有几个银行的卡是支持添加到nfc支付的 , 现在不知道为什么nfc就只开放给公交卡了 。 门禁卡之类的同样是不支持的 。
支付界面可以使用触屏输入密码 , 还挺方便 。
手表的本体净重49g , 附带的硅胶带20g , 主观感受不重 。 作为参考我记得945的本体重量是39g , fenix7精英版的重量是59g 。 不过我感受不能作准 , 毕竟我是也带着150g跑表完成过全马的人 , 对手腕上的重量我不敏感 。
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